Daher prolonge son contrat en Floride
Daher vient d’obtenir l’approbation de la location à long terme de son usine de production d’éléments d’aérostructures à Witham Field, à Stuart (Floride). Grâce à cet accord, l’entreprise entend poursuivre la production de grands composants de fuselage en tant que fournisseur de rang 1 des principaux constructeurs aéronautiques. Daher entend aussi créer une chaîne d’assemblage final sur le site pour construire ses propres familles d’avions à turbopropulseurs TBM/Kodiak.
Le Journal de l’Aviation du 20 janvier 2025
Un projet de fusion à l’étude entre Bureau Veritas et le suisse SGS
Bureau Veritas et le groupe suisse SGS ont indiqué, le 15 janvier, avoir entamé des discussions en vue d’un éventuel rapprochement. Les deux groupes ont précisé : « il n’y a aucune assurance que ces discussions déboucheront sur une transaction ou un autre accord ». Les deux entreprises pourraient constituer un nouveau champion européen des tests et de la certification, « pesant (au cours actuel) 30 Md€ de valorisation boursière », relèvent Les Echos.
Les Echos et Le Figaro du 17 janvier 2025
Eenuee veut révolutionner l’aviation régionale avec un avion 100 % électrique
La startup stéphanoise Eenuee vise à concevoir un avion régional 100 % électrique. Elle ambitionne une levée de fonds de 20 M€, via un financement participatif et des investisseurs internationaux, pour concrétiser son prototype prévu pour 2028. Conçu pour transporter jusqu’à 19 passagers, cet appareil à l’architecture innovante repose sur le concept « Blended-Wing-Body » : il s’adaptera à divers types de terrains, allant des pistes classiques aux surfaces aquatiques et enneigées.
Newsly du 20 janvier 2025
Liebherr agrandit son site de production aéronautique à Guaratinguetá au Brésil
Le 15 janvier dernier, Liebherr-Aerospace a annoncé vouloir investir 45 M€ au cours des 10 prochaines années dans l’extension de son site de production aéronautique de Guaratinguetá, dans l’État fédéral de São Paulo (Brésil). Cette décision repose sur la confiance de l’entreprise dans le marché économique local et dans l’aide gouvernementale, ainsi que sur la disponibilité d’une main-d’œuvre hautement qualifiée dans la région. Depuis 2005, Liebherr-Aerospace Brasil fabrique des composants de haute technologie pour les systèmes de commande de vol, de gestion thermique, de trains d’atterrissage, ainsi que pour les moteurs d’avion.
Aerocontact du 20 janvier 2025
Hensoldt fournit un banc d’intégration à Airbus
Hensoldt Nexya France, filiale française de la firme allemande Hensoldt, va fournir un banc d’intégration, au projet ZEROe d’Airbus, qui vise à développer des démonstrateurs d’avions à hydrogène d’ici 2035. Ce banc, basé sur le logiciel Alysa du groupe, jouera un rôle clé dans la validation du système de contrôle et de surveillance de la chaîne de propulsion à hydrogène. Conçu à Toulouse, il permettra d’accompagner l’intégration et la validation de systèmes critiques. L’objectif final est de fournir à Airbus les résultats nécessaires à l’obtention d’un « permis de vol » pour le démonstrateur d’hydrogène.
Air&Cosmos et Aerobuzz du 20 janvier 2025
COMAC vise une production de 30 C919 cette année
Le directeur général adjoint de l’avionneur chinois COMAC, Shen Bo, a indiqué que l’entreprise comptait produire 30 avions C919 en 2025. L’augmentation de la production et l’obtention de la certification par les autorités étrangères de régulation de l’aviation sont des éléments clés de la stratégie de croissance du constructeur chinois. Le C919 est entré en service commercial en 2023 et environ 16 de ces avions sont actuellement exploités par des compagnies aériennes chinoises. Outre le C919, COMAC développe un avion à large fuselage plus grand, le C929.
Le Journal de l’Aviation et Boursorama du 20 janvier 2025
L’A350 supplante le B777
La livraison fin décembre du dernier Boeing 777-300ER marque la fin d’une ère de domination de Boeing sur les long-courriers. Boeing se retrouve à ce jour sans offre équivalente à celle d’Airbus et de son A350 sur le segment des très gros-porteurs long-courriers. Car les 1ères livraisons du 777X, le successeur du 777, n’arriveront pas avant 2026 ou 2027. Dns l’intervalle, le seul très gros-porteur long-courrier passagers actuellement disponible est l’Airbus A350-1000. Le seul secteur sur lequel Boeing conserve l’avantage est celui des avions-cargos, grâce à la version fret du 777 – le 777F – qui continue à se vendre et à être fabriqué à Everett.
Les Echos du 21 janvier 2025
L’électronicien Eolane engage la cession d’une partie de ses activités
Eolane, groupe installé à Angers (Maine-et-Loire), fabricant de cartes et de sous-ensembles électroniques dans des secteurs stratégiques comme la défense et l’aéronautique, cherche à se défaire d’une partie de ses activités. Un projet de revente au groupe suisse Cicor technologies « d’un ensemble d’éléments d’exploitation formant une branche complète et autonome d’activité » a été notifié à l’Autorité de la concurrence. Avec cette cession, Eolane, détenu depuis 2017 par le fonds Hivest Capital Partner, entend se donner les moyens de poursuivre ses activités. « Dans un contexte général de marché difficile, le groupe Eolane a pris un certain nombre de mesures en vue d’assurer la pérennité de l’entreprise et de renforcer son schéma industriel », est-il précisé.Les Echos du 22 janvier 2025
Sopra Steria entre au capital de XXII, champion français de l’IA
Sopra Steria, par l’intermédiaire de sa société d’investissement en capital-risque, entre au capital de XXII, une startup spécialisée dans l’analyse de vidéo par intelligence artificielle. Les 2 partenaires entendent répondre à différents appels d’offres, notamment pour la gestion numérique aéroportuaire. Pour Sopra Steria, cette opération s’inscrit dans la nouvelle révolution industrielle, portée par la donnée et l’intelligence artificielle, dans laquelle l’entreprise veut se positionner comme un leader européen.
Les Echos du 22 janvier 2025
Amir Reza-Tofighi succède à François Asselin à la tête de la CPME
Amir Reza-Tofighi succède ce mardi à François Asselin à la présidence de la Confédération des petites et moyennes entreprises (CPME). Diplômé de Centrale Supélec et d’HEC, chef d’entreprise dans le secteur des services à la personne et créateur de plusieurs entreprises dans la tech, Amir Reza-Tofighi est le plus jeune dirigeant à être porté à la présidence de la CPME, souligne l’organisme.
Ensemble de la presse du 22 janvier 2025
L’A380 de Global Airlines prêt à entrer en service
Global Airlines, compagnie aérienne britannique, prévoit de lancer des opérations entre Londres Gatwick et Los Angeles, en utilisant une flotte de 4 Airbus A380. Le 1er Airbus A380-841 de la compagnie est sorti d’une maintenance de longue durée effectuée à Dresde (Allemagne). Exploité par China Southern Airlines entre 2013 et 2022, l’appareil est resté stocké dans le désert de Mojave durant près de 2 ans. Global Airlines n’a pas encore confirmé la date officielle du début de ses opérations commerciales.
Le Journal de l’Aviation et Aerobuzz du 22 janvier 2025
Flying Whales résolu à ouvrir une usine en Nouvelle Aquitaine
Suite à l’avis défavorable de l’Autorité environnementale , Flying Whales a retravaillé son projet d’implantation de son usine à Laruscade en Nouvelle Aquitaine et intégré des aménagements qui réduiront son impact environnemental. L’entreprise francilienne de 200 employés espère pouvoir ouvrir son usine en Gironde en 2026. 2 autres sont prévues : au Québec en 2027 et en Australie en 2028. Flying Whales vient par ailleurs de lancer une 4ème levée de fonds, de 150 à 200 M€, permettant de financer le projet jusqu’au 1er vol. Avec 4 ans de retard sur le planning initial, un 1er vol du dirigeable est envisagé en 2026, avec une mise en service d’ici à la fin de la décennie. Lancé en 2012, le projet de dirigeable de 200 mètres de long, avec une capacité d’emport de 60 tonnes, vise à servir au transport de bois et de pièces volumineuses en zones difficiles.
L’Usine nouvelle du 20 janvier 2025
Boeing a signé un partenariat avec Norsk e-Fuel pour la production d’e-SAF
Boeing vient de signer un accord de partenariat stratégique avec Norsk e-Fuel pour investir dans l’un des 1ers sites de production d’électro-carburants aviation (e-SAF). Celui-ci permettra d’alimenter les pays nordiques, puis progressivement le reste du monde. Les e-SAF sont des carburants synthétiques combinant CO₂ et hydrogène produit à partir d’électricité renouvelable. La réglementation ReFuelEU Aviation de l’Union européenne prévoit qu’en 2030, les avions au décollage des aéroports européens devront embarquer dans leurs réservoirs 4,8% de bio-SAF, produits à partir de ressources végétales et/ou différents types de déchets et 1,2% d’e-SAF produits à partir de CO₂ et d’électricité bas carbone.
Air&Cosmos du 22 janvier 2025
Le groupe Tata augmente son implantation à Toulouse
2 ans après l’ouverture d’un centre d’innovation à Toulouse, consacré à l’ingénierie aéronautique, le groupe indien Tata implante dans la zone aéroportuaire, sa branche services informatiques et de conseil, Tata Consultancy Services (TCS). Son objectif est de mieux servir ses clients dans le secteur aéronautique comme Airbus ou Air France. Selon Anupam Singhal, président de la branche manufacturing, « l’industrie aérospatiale est confrontée à trois grands défis à l’heure actuelle : la montée des cadences, la gestion de la chaîne d’approvisionnement et la décarbonation. Dans chacun de ces domaines, nous voulons mettre à profit nos technologies pour aider l’industrie aérospatiale », . Fondé en 1868, le groupe emploie plus d’un million de personnes à travers le globe et a généré 165 Md$ de chiffre d’affaires l’an dernier. TCS est l’une des 2 plus grandes entreprises mondiales dans le conseil avec près de 30 Md$ de chiffre d’affaires et plus de 600 000 consultants dans 55 pays.
La Tribune du 23 janvier 2025
Latecoere renforcé par le projet Recital dans le cadre de « France Relance »
Latecoere annonce que le projet Recital, dans lequel le groupe s’est engagé dès 2020, a joué un rôle clé dans l’évolution industrielle du groupe, en impulsant des méthodologies et des procédés de fabrication de pointe, sur ses sites en Nouvelle-Aquitaine et en Occitanie et générant des gains significatifs en termes de compétitivité. L’entreprise toulousaine a initié de multiples projets novateurs au sein de ses divisions Aérostructures Europe et Systèmes d’interconnexion, en impliquant directement ses directions Innovation, Techniques, Programmes et Industrielle. Initié par le gouvernement français et Bpifrance dans le cadre du plan « France Relance », Recital vise à revitaliser l’économie nationale et générer des emplois durables.
Aerocontact du 22 janvier 2025
Safran finalise l’acquisition de la société de réparation de pièces de moteurs CRT
Safran Aircraft Engines a finalisé l’acquisition de la société CRT (Component Repair Technologies), acteur mondial de la réparation de pièces de moteurs aéronautiques basé à Mentor (Ohio, Etats-Unis). « Cette acquisition répond pleinement à notre stratégie industrielle de disposer d’un centre de réparation de référence sur chaque continent, afin de soutenir au plus près les opérations de nos compagnies aériennes clientes, tout en limitant l’empreinte carbone de nos activités » a déclaré Jean-Paul Alary, président de Safran Aircraft Engines. CRT, qui compte plus de 450 salariés, devient ainsi le centre d’excellence du réseau de réparation de Safran Aircraft Engines pour les pièces de grande dimension (carters, pièces tournantes) dans la zone Amériques.
Le Journal de l’Aviation, Aéromorning et Air&Cosmos du 23 janvier 2025
Boeing annonce l’ampleur de ses pertes
En 2024, Boeing a annoncé avoir livré 265 exemplaires du 737, 18 du 767, 14 du 777 et 51 du 787, soit 348 avions au total, et près de 200 de moins qu’en 2023. Très loin de son record de 2018 avec 809 livraisons. En 2024, l’avionneur nord-américain a dû faire face à plusieurs problèmes qui ont ralenti ses chaînes de montage, dont une grève des techniciens pendant 7 semaines dans ses usines,. Boeing annonce 3,8 Mds$ de pertes d’exploitation pour le seul 4ème trimestre, ce qui présage d’une nouvelle perte record pour l’exercice 2024, dont les résultats seront présentés la semaine prochaine.
Ensemble de la presse du 24 janvier 2025