Entretien avec le ministre des Transports, Philippe Tabarot
Le nouveau ministre des Transports accorde un entretien à La Dépêche du Midi. Interrogé sur la hausse de la taxe sur les billets d’avion envisagée par le gouvernement, il déclare : « Le Sénat a proposé un projet de taxe plus juste dans sa répartition avec l’objectif de ne pas mettre en péril la filière aérienne. Je souhaite que les amendements du Sénat permettent un point d’atterrissage équilibré, notamment avec la création d’un crédit d’impôt pour toutes les compagnies qui mettent en place une politique volontariste pour décarboner l’aérien ». Le ministre souligne que l’aéronautique est « un secteur fleuron pour notre économie » et indique que « les efforts qui lui sont demandés doivent désormais s’arrêtent là, sous peine de compromettre la compétitivité des entreprises de la filière qui emploie un million de personnes en France ».
La Dépêche du Midi du 27 janvier 2025
Un milliard de passagers dans le ciel américain en 2025
Delta, United et American Airlines prévoient des résultats records en 2025. Le cap symbolique du milliard de passagers dans le ciel américain devrait être franchi cette année. Le 1er facteur est le taux de croissance de l’économie américaine qui devrait atteindre 2,1 % en 2025, contre 0,9 % en Europe. Le 2ème est l’appétit de voyages des Américains. En 2023 et 2024, les profits des principales compagnies aériennes américaines ont déjà été supérieurs aux attentes. Delta Air Lines a annoncé le meilleur résultat de son histoire au 4ème trimestre (11 % de marge opérationnelle) et un chiffre d’affaires en 2024 de 61,6 Md$. United Airlines a également réalisé un résultat trimestriel exceptionnel et enregistre un chiffre d’affaires de 57 Md$. Quant à American Airlines, ses recettes 2024 s’élèvent à 54,2 Md$.
Les Echos du 28 janvier 2025
Mise en service des deux premiers A350 de Korean Air
Korean Air vient de mettre en service son 1er Airbus A350-900 au Japon. L’appareil assure 2 vols quotidiens entre Séoul et Osaka. Un 2nd appareil desservira la liaison quotidienne entre Séoul et Fukuoka. La compagnie aérienne fait le choix d’un aménagement cabine en 2 classes pour 311 passagers. Après cette phase de “familiarisation des équipages”, le long-courrier sera exploité sur Taipei dès le mois de mars prochain, avant de desservir des destinations long-courriers telles que Madrid et Rome dans le 2nd semestre de l’année.
Air&Cosmos et Le Journal de l’Aviation du 27 janvier 2025
Changement à la tête d’Edeis
Edeis, qui exploite et développe entre autres 17 infrastructures aéroportuaires en France, réorganise sa gouvernance, avec le départ de son fondateur, Jean-Luc Schnoebelen. Albert Selosse et Martin Meyrier sont nommés en binôme à la présidence. Albert Selosse, dans le groupe depuis 25 ans, supervisera les activités Ingénierie. Martin Meyrier sera président de l’ensemble des concessions (aéroports, ports, trains, établissements culturels…). Ce remaniement fait suite à l’entrée au capital du fonds d’investissements Trévise Participations.
Le Journal de l’Aviation et Aérobuzz du 27 janvier 2025
Ryanair impacté par les retards de livraison de Boeing
Ryanair a transporté plus de 197 millions de passagers en 2024, soit 8% de plus qu’en 2023. Mais Michael O’Leary, le directeur général de la compagnie, revoit à la baisse son objectif pour le prochain exercice 2025-2026. « Nous ne nous attendons plus à ce que Boeing livre suffisamment d’avions avant l’exercice 2025 pour nous permettre d’atteindre les 210 millions de passagers prévus au cours de l’exercice 2026, a-t-il souligné. Les retards de Boeing nous ont obligés à réviser notre objectif à 206 millions de passagers pour l’exercice 2026 ». Soit une croissance de seulement 3 %, qui sera l’une des plus faibles de l’histoire de Ryanair, hors Covid. Ryanair reste quoiqu’il en soit le 1er groupe de transport aérien en Europe.
Les Echos du 28 janvier 2025
Volume record pour le fret aérien en 2024
Le volume de fret en 2024 a dépassé le record de l’année 2021. Les volumes se sont accrus de 11,3 % l’année dernière par rapport à 2023, grâce notamment à « Un commerce en ligne particulièrement solide et des contraintes diverses sur le transport maritime », indique l’Association internationale du transport aérien (IATA). Selon IATA, cette dynamique devrait se poursuivre en 2025. Le secteur reste toutefois attentif aux annonces commerciales du président américain Donald Trump.
La Tribune du 30 janvier 2025
Royaume-Uni : une 3ème piste pour l’aéroport d’Heathrow
La ministre britannique des Finances, Rachel Reeves, a annoncé ce mercredi le soutien de son gouvernement au projet d’une 3ème piste à l’aéroport londonien d’Heathrow, le plus important aéroport d’Europe en nombre de passagers. Le projet, visé par les critiques d’associations écologistes, sera toutefois soumis à « une évaluation complète » pour « garantir que le projet est rentable », mais aussi que la 3ème piste « sera construite conformément à nos objectifs environnementaux », a assuré la ministre.
Les Echos et La Tribune du 30 janvier 2025
Le nombre de passagers a bondi de 10,4% en 2024
Selon les statistiques publiées jeudi 30 janvier par l’IATA, l’association du transport aérien international, Le nombre de passagers aériens a battu des records en 2024, en hausse de 10,4 % sur un an. Le trafic a dépassé de 3,8% le niveau de 2019, avant la pandémie de Covid. L’IATA qui fédère 340 compagnies représentant plus de 80% du trafic aérien mondial annonce ainsi 4,89 milliards de passagers enregistrés en 2024. Le taux de remplissage des avions a atteint 83,5%. En 2025, l’IATA s’attend à une hausse du trafic de 8% dans le monde et à un nouveau record avec 5,2 milliards de voyageurs.
Ensemble de la presse du 31 janvier 2025
Vinci Airports signe un partenariat d’approvisionnement en carburant de synthèse
H2V, Hy2gen et Vinci Airports ont signé un accord visant à étudier les modalités de production et fourniture d’ici 2030 de carburants d’aviation durables de synthèse, ou e-SAF, destinés aux compagnies d’aviation commerciale opérant dans les aéroports de Lyon-Saint Exupéry, Lyon Bron et Clermont-Ferrand Auvergne. Cette étude sera ensuite étendue aux aéroports de Grenoble, Annecy, et Chambéry. Les e-SAF permettent de diminuer les émissions de gaz à effet de serre de 86% par rapport au kérosène. Leur utilisation ne nécessite pas de modification des installations des aéroports ni des systèmes de propulsion des avions de ligne.
Air&Cosmos du 30 janvier 2025