285 M€ pour la recherche aéronautique civile
À l’occasion d’une réunion du Conseil pour la recherche aéronautique civile (CORAC), les ministres des Transports et de l’Industrie ont confirmé le soutien financier de l’État en faveur de la R&D dans l’aéronautique. Le budget, à hauteur de 285 M€, sera le même qu’en 2024, grâce à une partie des fonds du plan France 2030. L’objectif est de favoriser l’émergence de futurs avions bas carbone, mais aussi de renforcer la souveraineté industrielle française et européenne à un moment où les États-Unis lancent une offensive protectionniste.
La Dépêche et Boursorama du 4 avril 2025
L’industrie aéronautique française examine les menaces sur les échanges industriels avec les États-Unis
Lors de la réunion du Conseil pour la recherche aéronautique civile (CORAC), les principaux acteurs de l’aéronautique française ont échangé sur les conséquences et les nombreuses questions suscitées par l’application de 20% de droits de douane sur toutes les exportations françaises et européennes à compter du 9 avril. « Nous sommes en train d’évaluer les conséquences et aussi de nous mobiliser pour voir quelles vont être les bonnes réponses à apporter », a expliqué le PDG d’Airbus, Guillaume Faury. « Nous avions un accord datant de plus de 40 ans qui permettait aux composants aéronautiques d’aller d’un endroit à l’autre sans barrière douanière, ce qui a été un grand facteur de succès de cette filière. Les décisions américaines viennent changer la donne. Il faut s’organiser, travailler, comprendre et voir comment on va s’adapter ». Car les nouvelles taxes ne s’appliqueront pas seulement aux avions et hélicoptères d’Airbus ou aux Falcon de Dassault Aviation exportés vers les États-Unis : elles pèseront sur tous les composants importés d’Europe et d’ailleurs pour fabriquer des avions aux États-Unis.
Les Echos du 7 avril 2025
Eenuee poursuit les tests de son projet d’avion électrique amphibie
La startup stéphanoise Eenuee a récemment dévoilé les avancées de son avion électrique amphibie. L’équipe a déjà fait évoluer 3 maquettes à l’échelle 1/7e. Les essais en vol se sont révélés très stables et ont confirmé l’efficacité des foils dans l’eau. L’étape suivante consistera à développer une maquette au 1/4 pour poursuivre la validation des options. Le prototype à l’échelle 1 est prévu en 2028. Dirigée par Benjamin Persiani, Eenuee vise à commercialiser son avion à aile delta et à « corps portant » de 19 places d’ici à 2030. Avec une vitesse de croisière de 250 km/heure, l’appareil devrait disposer d’une autonomie électrique de 500 km.
Le Progrès du 5 avril 2025
Airbus et Boeing adoptent les thermoplastiques
Avec l’objectif de réduire l’empreinte carbone et d’améliorer l’efficacité énergétique Airbus et Boeing cherchent à intégrer des matériaux avancés, tels que les thermoplastiques. Les composites utilisés pour le Boeing 787 et l’Airbus A350, par exemple, ont démontré des avantages notables, avec une réduction de poids des appareils et une efficacité aérodynamique, se traduisant par une consommation de carburant réduite et une diminution des émissions de CO2. Les thermoplastiques permettent de créer des structures aérodynamiques plus homogènes. Les innovations dans les composites à durcissement rapide et les techniques d’infusion de résine sont actuellement explorées. Les avionneurs ont l’ambition d’augmenter leur capacité de production, ce qui représente un défi logistique énorme, mais aussi une opportunité de repenser les méthodes de fabrication traditionnelles.
Vivre Demain du 5 avril 2025
Airbus Helicopters dépasse ses niveaux d’avant Covid
En 2024, Airbus Helicopters a enregistré 445 commandes par 182 clients dans 42 pays, soit +11% sur un an. L’industriel annonce également 361 appareils livrés en 2024, soit +4,3% par rapport à 2023. Le constructeur continue de creuser l’écart avec sa concurrence sur les appareils civils et parapublics, où il revendique 57% de parts de marché. Les hélicoptères légers continuent de tirer ses commandes vers le haut. La famille Écureuil, regroupant les H125 et les H130, double ses commandes de 2023, avec 302 appareils en 2024. Idem pour le biturbine H135, avec 59 appareils en 2024.
L’Usine Nouvelle du 6 avril 2025
L’industrie française se réunit à Bercy
Suite à la hausse des droits de douane américains, le ministre de l’Industrie et de l’Énergie, Marc Ferracci, réunit ce jour les industriels français dans le but d’élaborer une position française commune. « Nous attendons que toutes les filières industrielles nous fassent remonter leurs analyses sur ce que doit être le bon niveau de réponse », indique Marc Ferracci. Emmanuel Macron avait appelé la semaine dernière les industriels français à suspendre leurs investissements aux États-Unis, dans le cadre d’une riposte européenne qu’il souhaite « proportionnée ». Le Commissaire européen à l’Industrie, Stéphane Séjourné, doit également rencontrer les principales filières industrielles européennes, le 10 avril.
Les Echos du 8 avril 2025
Draka Fileca primée par Airbus
Airbus a décerné le prix « Excellence Industrielle » à Draka Fileca, filiale du groupe Prysmian. Fournisseur stratégique de l’avionneur européen, Draka Fileca développe des câbles spécifiques pour l’aviation, intégrant des caractéristiques qui répondent aux défis actuels du secteur. Le prix « Excellence Industrielle » vient saluer un ensemble de critères tels que la performance industrielle, la qualité des produits, la sécurité et l’implication des équipes. En parallèle, Airbus a renouvelé sa confiance à Draka Fileca à travers un nouveau contrat de fourniture pluriannuel.
Aerobernie du 7 avril 2025
Daher mise sur les composites
Au sein de Shap’In, le « techcenter » de Daher, implanté à Saint-Aignan-de-Grandlieu (Loire-Atlantique) à proximité de son usine de 20 000 m², une équipe de 160 personnes explore les nouvelles voies liées aux composites dans l’aérien et en particulier les matériaux thermoplastiques. « À travers Ship’In, nous sommes capables de couvrir tout le process, de la conception aux essais de certification nécessaires pour mettre une pièce en vol », indique Dominique Bailly, directeur R&D de Daher également à la tête de ce centre d’innovation. La finalité est d’alléger les futurs avions tout en atteignant les cadences industrielles. Cela concerne en particulier les générations qui suivront les Airbus A320 et Boeing 737. Pour réduire le poids des aérostructures, la soudure des composites thermoplastiques, par induction ou infrarouge, est l’un des axes principaux de recherche. Daher repense également l’ensemble du cycle de vie des matériaux composites via la revalorisation des chutes de production.
La Tribune du 7 avril 2025
L’industrie aéronautique mondiale déstabilisée
L’augmentation brutale des droits de douane américains perturbe Airbus et Boeing, les 2 géants mondiaux, mais également tout un écosystème de sous-traitants et d’acteurs logistiques. Le renchérissement du prix des Airbus ou des jets privés de Dassault Aviation, exportés aux États-Unis, est l’un des 1ers effets attendus. Mais Airbus, qui fabrique également aux États-Unis, devrait voir en parallèle augmenter le prix de ses avions made in America, puisque les taxes concernent également toutes les pièces détachées importées. Boeing va pareillement en faire les frais. La chaîne de valeur d’un Boeing 737, par exemple, se trouve pour plus d’un tiers en Europe : « Qu’il s’agisse de son moteur Safran (en partenariat avec General Electric), de ses fonctions avioniques Thales, de ses pneus Michelin ou de son aménagement intérieur Zodiac Aerospace », liste Sylvain Bourjade, expert aéronautique. « Les compagnies aériennes vont en souffrir, elles vont le répercuter dans le prix des billets et, encore derrière, les consommateurs vont en souffrir ». Toutefois, d’autres spécialistes sont convaincus que les droits vont être revus à la baisse.
Le Parisien du 7 avril 2025
Arts et Métiers et Safran lancent la Chaire CESAME
Arts et Métiers et Safran annoncent le lancement de la Chaire CESAME, dédiée au développement de procédés innovants en aéronautique et en particulier de solutions de fabrication additive métallique, garantissant des gains de performance et de durabilité des matériaux. Arts et Métiers et l’Institut de mécanique et d’ingénierie de Bordeaux mettent à disposition leur expertise scientifique et la capacité d’innovation du laboratoire. De son côté, Safran apporte une connaissance approfondie du marché, des besoins industriels et des défis techniques actuels et futurs. La Chaire CESAME entend parvenir à des avancées scientifiques et technologiques significatives, mais aussi contribuer à former une nouvelle génération d’ingénieurs.
Aerobuzz du 7 avril 2025
Les annonces de Donald Trump provoquent l’inquiétude des salariés d’Airbus
Les entreprises françaises se préparent à subir 20% de taxes supplémentaires sur leurs produits exportés aux États-Unis, dès mercredi 9 avril. Devant le siège d’Airbus à Toulouse, les annonces de Donald Trump sont au cœur de toutes les conversations. « Ce qu’on attend, c’est une réaction coordonnée de l’Europe qui, tout en gardant la tête froide, doit prendre les dispositions et les mesures pour défendre notre industrie aéronautique européenne et les emplois qui y sont rattachés », insiste Bertrand Mendes, délégué central Force Ouvrière, le syndicat majoritaire chez Airbus. Avant une riposte européenne, la France prépare une réponse à l’échelle nationale. Le 14 avril, le ministre de l’Économie, Éric Lombard, réunira à Bercy un Conseil des entreprises avec des représentants des organisations patronales.
Europe 1 du 7 avril 2025
Interview de Bruno Even, PDG d’Airbus Helicopters
Dans le quotidien régional La Provence, le PDG d’Airbus Helicopters Bruno Even détaille les excellentes performances du groupe, avec un marché civil en hausse et de beaux succès sur le plan militaire. « En 2024, nous avons enregistré un chiffre d’affaires proche de 8 Md€, supporté à la fois par les activités de services de maintenance pour les 12 000 hélicoptères en service, mais également par les livraisons d’hélicoptères dans le monde, soit 361 hélicoptères livrés à tous nos clients civils et militaires ». Le 1er challenge est de gérer cette croissance des livraisons d’hélicoptères, tout en gardant sa compétitivité. Bruno Even évoque également la transformation du site historique de Marignane, le 3ème site industriel de France et la 1ère filière industrielle de la région Sud, avec près de 250 fournisseurs et 18 500 personnes qui y travaillent. 600 M€ vont être investis pour moderniser le site. À la clef, la création de 5 700 emplois dans les 5 ans à venir.
La Provence du 7 avril 2025
Aura Aero livre son premier Integral R
3 mois après la certification EASA de son avion Integral R, Aura Aero vient de livrer son 1er appareil au club Dijon Voltige. L’Integral est un avion biplace décliné en 4 versions : R pour la voltige, S pour la formation ; chacun étant proposé également en électrique. L’Integral R a effectué son 1er vol en juin 2020 et la certification a été reçue le 18 décembre 2024. La production en série a commencé dans la foulée, avec un objectif de cadence d’une quinzaine d’appareils en 2025.
Aeroflap du 7 avril 2025
Demgy fait l’acquisition de Tool Gauge
Le groupe normand Demgy, spécialisé dans la plasturgie pour l’aéronautique, a acquis l’Américain Tool Gauge, renforçant ainsi son rôle de fournisseur majeur de composants plastiques pour l’intérieur des avions. Avec cette acquisition, Demgy, qui comptait 800 salariés en 2024, ajoute 150 employés à son effectif, portant son total à près de 1 000 personnes sur 10 sites dans le monde. Demgy, également fournisseur d’Airbus* et de Boeing, a réalisé un chiffre d’affaires de 100 M€ en 2024.
Ouest-France du 9 avril 2025
Forte hausse des livraisons de Boeing au premier trimestre 2025
Boeing a livré 130 avions au 1er trimestre 2025, soit une hausse de 56 % par rapport à la même période en 2024 (83 avions). Le 737 MAX représente 105 de ces livraisons, suivi par le 787 (13 appareils), le 777 (7) et le 767 (5). Côté militaire, les livraisons ont aussi doublé, notamment avec les AH-64 Apache et F/A-18 Super Hornet. Boeing a enregistré 241 commandes nettes, incluant 88 737 MAX (dont 50 pour BOC Aviation), 40 777X et 53 787. Son carnet de commandes atteint désormais 5 648 avions.
La Tribune et Air Journal du 9 avril 2025
Mecachrome investit 5 M€ pour agrandir son usine en Tunisie
Mecachrome, spécialisée dans la fabrication de composants aéronautiques, investit 5 M€ pour agrandir son usine à Mghira, dans la zone industrielle de Ben Arous, en Tunisie. Cet agrandissement permettra d’augmenter la production annuelle de 2,5 à 5 millions de pièces et de créer 600 nouveaux emplois. Depuis sa création en 2010, Mecachrome a contribué à la croissance du secteur aéronautique tunisien, avec une capacité de production de 6,5 millions de pièces et environ 1 200 emplois.
La Presse du 8 avril 2025
Airbus a livré 71 avions et reçu 211 commandes en mars 2025
Airbus a annoncé une montée en cadence en mars avec la livraison de 71 appareils, soit mieux que les années précédentes (63 livraisons en mars 2024, 61 en mars 2023 et 63 en mars 2022). L’avionneur européen cumule donc 136 livraisons sur le 1er trimestre, soit 6 exemplaires de plus que Boeing qui en enregistre 130 dans le même temps. Les appareils remis par Airbus à 37 clients sont principalement des monocouloirs de famille A220 et A320. Au niveau des ventes, c’est également un excellent mois avec 211 commandes.
Ensemble de la presse du 9 avril 2025
Safran récompensé par les Crystal Cabin Awards
À l’occasion du salon Aircraft Interiors qui se déroule actuellement à Hambourg, Safran a remporté un 16ème Crystal Cabin Awards. Le groupe concourait dans la catégorie IFEC (In-flight Entertainment and Connectivity) & Digital Services avec sa solution « Safran Connected Interiors ». Développée par Safran Cabin, Safran Seats et Safran Electronics & Defense, elle consiste à introduire un nouveau service de maintenance numérique pour les intérieurs d’avions, qui permet la surveillance en temps réel.
Le Journal de l’Aviation du 9 avril 2025
Les entreprises de Nouvelle-Aquitaine face aux taxes de Trump
Le tissu économique régional exporte pour plus de 3 Md€ de marchandises vers les États-Unis. La Nouvelle-Aquitaine se place en 9ème position des régions les plus exportatrices de France et les États-Unis restent son 2ème plus gros marché à l’international. La filière ASD (aéronautique/spatial/défense) régionale est particulièrement concernée par ces nouvelles taxes. « Elles viennent capter l’intégralité de notre marge, c’est extrêmement problématique », déclare Guillaume Daudon, dirigeant d’Otonomy Aviation, société conceptrice de caméras haute définition pour l’aviation civile. « On va se retourner vers le GIFAS pour voir quelles solutions nous pourrions mettre en place. Qu’il soit juridique, fiscal, industriel ou réglementaire, le spectre des contraintes est tellement large qu’on ne peut pas approfondir tous ces sujets seuls ». Les États-Unis représentent la moitié de l’activité à l’export d’Otonomy Aviation. Ayant déjà un bureau sur place, l’entreprise réfléchit à alléger la facture. « On a des sous-traitants là-bas, qui fabriquent notamment des lentilles ou des pièces usinées. Jusqu’à présent, tout repassait par la France mais ces schémas-là risquent de changer ».
Le Journal des Entreprises du 9 avril 2025
Safran se penche sur les câblages de l’avion du futur
Safran Electrical & Power étudie actuellement le développement de câblages de nouvelle génération qui permettront de supporter l’arrivée de la propulsion électrique. Ces câblages pourront être utilisés pour le futur moteur Engineus, développé par Safran et certifié en février dernier. Le groupe réfléchit également au câblage pour le futur moteur de l’aviation commerciale, Rise, qui comprendra une partie d’hybridation électrique.
La Tribune du 10 avril 2025
Daher, partenaire de France Air expo
Pour sa 18ème édition, le Salon international de l’aviation générale France Air Expo qui se tiendra en juin sur l’aéroport de Lyon-Bron, accueille de nouveaux partenaires, dont Daher. Le groupe présentera sa famille de TBM, l’un des turbopropulseurs monomoteurs les plus rapides au monde, aux technologies de pointe, ainsi que le Kodiak, appareil particulièrement apprécié pour les missions utilitaires et humanitaires. À ce jour, plus de 1 400 TBM et 339 Kodiak ont été livrés dans le monde entier. Lors du Salon, Daher participera également au programme de conférences en apportant son expertise aux discussions sur l’avenir de l’aviation générale.
Aeroweb du 10 avril 2025
Demgy Group rachète l’américain Tool Gauge
Le groupe normand Demgy annonce l’acquisition de la société américaine Tool Gauge, implantée à Tacoma et principal fournisseur de pièces en plastique de Boeing. Rebaptisée Demgy Pacific, l’entreprise possède 2 ateliers au plus près de Boeing dans l’Etat de Washington. 10 ans après le rachat de MetPlastic devenue Demgy Chicago, société fournissant des solutions métal-plastique, Demgy poursuit ainsi son implantation aux États-Unis. Grâce à cette acquisition, le chiffre d’affaires du groupe dépassera les 130 M€ d’ici 2025, indique le groupe qui compte désormais 10 sites avec un effectif total de 950 personnes.
Air&Cosmos du 11 avril 2025
Aura Aero annonce des accords avec 3 nouveaux distributeurs
Aura Aero annonce des accords avec 3 nouveaux distributeurs européens pour ses 2 familles d’avions : son biplace de formation Integral à capacité voltige, disponible en version thermique ou tout-électrique, et ERA, son avion régional hybride-électrique. European Aircraft Sales, couvrant la Scandinavie, les Pays-Bas et les pays baltes, JB Investments Ltd, situé en Pologne, et B&C SRL, situé en Italie, vont ainsi permettre à l’avionneur toulousain d’élargir son champ d’action.
Air&Cosmos du 10 avril 2025
François Bayrou annonce un recentrage de France 2030 sur les technologies duales
Alors que la loi de Finances 2025 a réduit le crédit annuel alloué à France 2030, François Bayrou a défendu, jeudi 10 avril, lors du comité interministériel de l’innovation, un recentrage des financements sur les projets jugés les plus porteurs à court terme pour la souveraineté française. Le Premier ministre a insisté sur la nécessité de « renforcer la base industrielle et technologique de défense ». Dans un contexte d’économie de guerre, si aucun programme spécifique à la défense n’a été soutenu, « 10 Md€ sur les 34 investis concernent des technologies duales ».
L’Usine Nouvelle du 10 avril 2025
Collins devient membre de la Digital Alliance menée par Airbus
Collins Aerospace rejoint la Digital Alliance, aux côtés d’Airbus, Delta TechOps, GE Aerospace et Liebherr. Pilotée par la plateforme Skywise d’Airbus, cette alliance vise à développer des solutions numériques intégrées pour optimiser les opérations aériennes, avec un accent sur la gestion des données de maintenance. L’offre doit s’étendre à des appareils autres que des Airbus à partir de l’an prochain.
Le Journal de l’Aviation du 10 avril 2025