« L’industrie française entre le marteau et l’enclume » : analyse de Denis Ferrand (Rexecode)
Denis Ferrand, directeur général de Rexecode, publie dans Les Echos une analyse des freins à la réindustrialisation française. Il relève notamment que les impôts de production restent élevés, en dépit de baisses passées. « L’ensemble constitué par les cotisations employeurs et les impôts de production acquittés par l’industrie, nets des aides reçues sous forme de subventions d’exploitation, est d’un montant équivalent à 18 % de la valeur ajoutée du secteur. Cette proportion est de 11 % en zone euro comme en Allemagne, 12 % en Italie, 13 % en Suède », souligne-t-il. Denis Ferrand appelle à « un consensus politique large permettant de sanctuariser et renforcer les politiques d’avenir – décarbonation, recherche et compétitivité ».
Les Echos du 30 mai 2025
Entretien avec Bruno Berthet (MEDEF Île-de-France)
Bruno Berthet, président du Conseil de surveillance d’Aresia et président du MEDEF Île-de-France, détaille ses priorités : « l’emploi et la formation, l’attractivité et la compétitivité de notre région, et le dialogue entre pouvoirs publics et acteurs économiques ». Le dirigeant estime que l’Europe et la France disposent des capacités pour renforcer leur souveraineté, mais invite à « mieux identifier nos partenaires et les facteurs de risque associés, en dressant une nouvelle cartographie du monde afin d’anticiper les crises potentielles ».
Cap’IDF de mai 2025
Nouvelle commande ferme de 30 A350 par la compagnie indienne IndiGo
La compagnie indienne IndiGo a annoncé dimanche une commande ferme de 30 A350-900, portant à 60 appareils sa commande de gros-porteurs auprès d’Airbus. L’annonce a été effectuée à New Delhi, où se tient l’Assemblée générale de l’Association internationale du transport aérien (IATA), du 1er au 3 juin. Les A350, appareils à long rayon d’action – jusqu’à 15.000 km – permettront à la compagnie « d’étendre son réseau », a souligné Pieter Elbers, son directeur général. IndiGo a par ailleurs noué un partenariat avec Air France, Delta Airlines et Virgin Atlantic pour desservir l’Europe et l’Amérique du Nord.
Ensemble de la presse du 2 juin 2025
Entretien avec Hinda Gharbi, directrice générale de Bureau Veritas
Hinda Gharbi, directrice générale de Bureau Veritas, était l’invitée de l’émission « Esprit d’entreprise » dans Le Figaro TV. Présent dans 140 pays, Bureau Veritas, leader mondial de l’inspection et de la certification, a vu son activité augmenter de près de 11 % en 2024, dépassant 6,2 Md€ de chiffre d’affaires. « Une grande partie de notre chiffre d’affaires est liée à la volonté de nos clients de s’assurer et de se protéger en dehors de ce qui est obligatoire », observe Hinda Gharbi. « Nous vérifions les systèmes de protection des consommateurs », résume-t-elle. « Souvent, on ne peut pas complètement éliminer un risque, mais on le minimise ».
Le Figaro du 2 juin 2025
Airbus achève la voilure de l’A350F à Broughton
Airbus célèbre une étape majeure sur son site de Broughton après avoir achevé le tout premier jeu d’ailes du nouvel avion-cargo A350 (A350F). Les ailes de l’A350F ont été conçues de la même manière que celles de l’A350 et peuvent donc être construites sur la même ligne, ce qui permet de bénéficier d’avantages et d’améliorations sur le plan opérationnel et industriel, souligne Airbus. L’avionneur construit actuellement 2 avions d’essai A350F qui seront soumis à des essais en vol en 2026 et 2027. Les ailes seront bientôt transportées par l’avion-cargo BelugaXL de Broughton à Brême pour un équipement final avant d’être envoyées à Toulouse pour être assemblées au fuselage du 1er avion d’essai.
Le Journal de l’Aviation du 3 juin 2025
Jean-Baptiste Djebbari rejoint Ascendance
La startup toulousaine Ascendance annonce l’arrivée de l’ancien ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari au sein de son comité stratégique. Ascendance entend réduire l’empreinte carbone et le bruit généré par les hélicoptères en développant ATEA, un aéronef hydride-électrique à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) capable de transporter 4 passagers sur 400 kilomètres. L’ancien ministre siège également aux conseils d’administration des startups E-Space et Look Up Space.
La Tribune du 3 juin 2025
Liebherr et LHColus proposent une solution de conversion vers le cargo
À l’occasion du salon Air Cargo Europe 2025, qui se tient à Munich du 2 au 5 juin 2025, Liebherr-Aerospace présente un kit de conversion d’avions passagers monocouloirs vers le cargo. Cette solution, baptisée « Class F cargo conversion », doit permettre une modification simple, rapide et entièrement réversible de la cabine d’un avion passager. Class F cargo conversion a été développée et certifiée par LHColus Technologia Ltda, basé à São José dos Campos, au Brésil. Liebherr-Aerospace est responsable de la distribution du kit de conversion.
Aerobuzz du 3 juin 2025
L’hélicoptère Racer sera présenté au public lors du Salon du Bourget
Le Racer (Rapid and Cost-Effective Rotorcraft) d’Airbus Helicopters, l’un des hélicoptères les plus rapides et innovants au monde, effectuera des vols de démonstration lors du Salon international de l’aéronautique et de l’espace 2025. Cet appareil qui a effectué son premier vol le 25 avril 2024, peut atteindre une vitesse de croisière de 420 km/h.
Ouest-France du 4 juin 2025
Atos accepte l’offre ferme de l’État pour ses supercalculateurs
Dans les prochaines semaines, l’Agence des participations de l’État devrait signer une promesse d’achat de la division qui fabrique notamment les supercalculateurs indispensables au programme de dissuasion nucléaire français. L’entité Advanced Computing, qui comprend également des technologies d’intelligence artificielle pour les serveurs d’entreprise, ressort valorisée à 410 M€.
Les Echos du 4 juin 2025
Ethiopian Airlines envisage une commande d’au moins 20 avions régionaux
Le PDG d’Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew Bekele, a déclaré à Reuters, en marge de l’assemblée générale de l’IATA, que la compagnie envisageait d’acquérir au moins 20 avions régionaux. Selon l’agence de presse, 3 appareils seraient à l’étude : l’A220 d’Airbus, l’Embraer E2 ou le Boeing 737 MAX 7, qui n’a pas encore obtenu sa certification.
Air Journal du 4 juin 2025
Safran lance les travaux de sa future fonderie de haute précision près de Rennes
Safran a entamé les terrassements de sa future usine basée à Chartres de Bretagne, au sud de Rennes. Ce site qui devrait être opérationnel en 2027, abritera une fonderie de haute technologie, dédiée aux pièces de moteurs de nouvelle génération pour les avions civils et militaires. L’investissement s’élève à 80 M€ et jusqu’à 500 emplois pourraient être créés. La pose de la 1ère pierre est prévue pour juillet 2025.
Ouest-France du 4 juin 2025
Auditionné au Sénat, le directeur de la stratégie d’Airbus regrette le paradoxe de « l’aviation bashing » en France
Auditionné par la commission des affaires économiques du Sénat mercredi 4 juin, Matthieu Louvot, le directeur de la stratégie d’Airbus, a regretté les conséquences de « l’aviation bashing » sur l’attractivité du secteur, alors que la filière a d’importants besoins avec 25 000 embauches prévues en 2025 d’après le GIFAS. « Le secteur aéronautique est le premier contributeur à la balance commerciale française avec 29 Md€ d’excédent en 2024. Au-delà de nos 56 000 salariés en France (dont 33 000 en Occitanie), nous achetons 19 Md€ par an auprès de 3 500 fournisseurs français, dont 1 000 ETI et 2 500 PME [chiffres Airbus]. Airbus draine donc une très grande partie du tissu industriel et aéronautique français. Vous comprendrez qu’on perçoive comme un paradoxe que la France soit l’un des pays dont l’économie dépende le plus de l’aéronautique en termes de spécialisation et qui soit aussi l’un des pays du monde où l’aviation bashing a le plus prospéré », a relevé Matthieu Louvot. Il a également regretté le poids des charges sociales comme frein à la compétitivité industrielle.
La Tribune du 5 juin 2025
Safran inaugure une nouvelle usine d’aubes de compresseur en Wallonie
Safran annonce l’inauguration de Safran Blades, une nouvelle usine de production d’aubes de compresseur pour moteurs d’avion, située à Marchin en Province de Liège (Belgique). Cet investissement de 108 M€ « vient renforcer l’expertise industrielle de Safran Aero Boosters dans son produit phare, le compresseur basse pression », précise le groupe. L’entreprise a été créée en partenariat avec les pouvoirs publics wallons et fédéraux belges, Wallonie Entreprendre (28%), et la Société Fédérale de Participations et d’Investissement (16%). Safran Blades produira 700 000 aubes en titane par an à horizon 2026, notamment pour les moteurs LEAP et Genx.
Boursorama du 5 juin 2025
Entretien avec Jean-Pierre Fine (UIMM)
Jean-Pierre Fine, secrétaire général de l’Union des Métiers de la Métallurgie (UIMM), estime que l’Europe manque d’une vision industrielle à son échelle. Afin que l’industrie redevienne attractive pour l’emploi, « Il faut poursuivre ce qui a été engagé, depuis plusieurs années, par toutes les parties prenantes, le monde industriel bien sûr, mais aussi l’Éducation nationale, par les gouvernements successifs, par les collectivités territoriales. C’est-à-dire continuer à expliquer aux jeunes, à leurs parents, à tous les prescripteurs, ce qu’est la réalité de l’industrie. Il faut montrer ce à quoi elle sert. Et contrairement à ce que l’on pense, l’industrie est le secteur d’activité dans lequel les emplois sont le plus stables et durables. L’industrie enregistre l’un des turnovers les plus faibles », souligne-t-il.
La Tribune du 5 juin 2025
Le 55ème Salon international de l’aéronautique et de l’espace du Bourget ouvrira ses portes le 16 juin prochain
L’événement se tiendra du 16 au 22 juin 2025. Une édition qui s’annonce exceptionnelle, avec près de 2 400 exposants issus de 48 pays, plus de 300 000 visiteurs et 300 délégations officielles attendus. « Le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget n’est pas qu’un simple rendez-vous : c’est le cœur battant de l’industrie aéronautique et spatiale mondiale, le lieu où se dessinent les contours de l’aviation et du spatial de demain. Cette 55ème édition place, une fois encore, la France au cœur des avancées technologiques mondiales du secteur », déclare Guillaume Faury, Président du GIFAS et CEO d’Airbus. « Cette 55ème édition du Salon est un rendez-vous stratégique. Pour la filière française, c’est l’occasion de montrer la puissance de son industrie, de son savoir-faire et la pertinence de ses innovations. C’est aussi le moment de se positionner comme le leader mondial de l’aéronautique et de l’espace », précise Frédéric Parisot, Délégué Général du GIFAS. Quatre fils rouges sont identifiés en 2025 : la décarbonation, le spatial, la défense et la féminisation des métiers. Le Salon déploiera notamment cette année une opération baptisée « femmes de l’aéronautique et du spatial ».
Ensemble de la presse du 6 juin 2025
Les essais de certification du moteur Pearl 10X bientôt achevés
Le moteur Pearl 10X de Rolls-Royce approche de la phase finale des essais de certification. Les essais de certification achevés comprennent l’intervalle de maintenance initial, l’essai de type, l’impact avec oiseau moyen, le vent latéral extérieur et les premiers essais d’émissions. Le moteur équipera le Falcon 10X, qui devrait entrer en service en 2027.
Aerobuzz du 6 juin 2025
Des balises de détresse Safran à bord du eVTOL d’Eve Urban Air Mobility
Safran Electronics & Defense Beacons équipera l’intégralité des véhicules du programme Eve avec ses balises de détresse Ultima-AF. Ce programme porté par Eve Urban Air Mobility, filiale d’Embraer, vise à concevoir un véhicule électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), dédié aux trajets urbains courts.
Zone-bourse.com du 6 juin 2025
Ouverture du Salon France Air Expo, qui témoigne du dynamisme de l’aviation légère
La 18e édition de France Air Expo, le Salon international d’aviation générale, se tient à l’aéroport de Lyon-Bron du 5 au 7 juin. Après les Etats-Unis, la France est le 2ème pays au monde en nombre de pilotes d’avions de loisirs. « Pour cette édition, nous aurons 170 exposants, dont les principaux constructeurs comme Daher, Cessna, Cirrus, Pilatus… Et nous attendons plus de 10 000 visiteurs », souligne Didier Mary, l’organisateur de France Air Expo.
Les Echos du 6 juin 2025