Airbus Beluga Transport obtient son certificat de transporteur aérien aux Etats-Unis

La société Airbus Beluga Transport (AIBT) a obtenu son certificat de transporteur aérien aux États-Unis. La compagnie aérienne de transport de fret, fondée récemment par Airbus, avait déjà obtenu son certificat de transport aérien le 13 novembre en France. Elle pourra exploiter dès à présent le marché américain. Airbus a annoncé le recrutement de 35 pilotes d’ici 2026.

France 3 du 5 février

Bruxelles ouvre une enquête sur le plan de restructuration de Corsair

Lundi 5 février, la Commission européenne a ouvert une enquête sur le plan de restructuration révisé de la compagnie française Corsair pour vérifier son adéquation avec le droit communautaire. La 1ère version du plan avait été approuvée par la Commission en décembre 2020 ; elle prévoyait une aide à restructuration d’un montant de 106,7 M€ – avec des prêts accordés par l’Etat à hauteur de 80 M€ et plus de 25 M€ de reports de charge – ainsi qu’une aide compensatoire de 30,2 M€ pour les dommages liés à la pandémie. En septembre 2023, la France avait annoncé son intention de modifier ce plan en vue de permettre à la compagnie aérienne de « recentrer ses opérations et de s’adapter au nouvel environnement commercial ». La France a soumis des modifications détaillées au plan de restructuration en décembre 2023 qui comprennent, entre autres, des ajustements aux instruments de financement existants ainsi que des incitations fiscales supplémentaires.

Ensemble de la presse du 6 février

Une année 2024 chargée pour les aéroports français

Les aéroports français, et en particulier parisiens, se préparent à une année 2024 compliquée. L’épreuve des Jeux Olympiques, qui se tiendra du 26 juillet au 11 août, puis celle des Jeux Paralympiques du 28 août au 8 septembre, devraient se traduire par le départ et l’arrivée, dans des délais très courts, de quelque 60 000 personnes. Les 2 temps forts de l’événement seront la fermeture de la moitié nord de l’espace aérien français durant la cérémonie d’ouverture, le 26 juillet au soir, avec l’interdiction de tous les vols dans un rayon de 150 km autour de Paris, ainsi que le départ des délégations du 12 au 14 août. Le groupe ADP s’y prépare et a prévu de dépenser 50 M€ pour notamment « créer un petit terminal d’enregistrement pour les 3 jours de départs des délégations », a souligné son PDG, Augustin de Romanet. Le ministère de l’Intérieur a aussi recruté 300 personnels administratifs et contractuels depuis l’été dernier, pour prêter main-forte aux policiers de la PAF. Mais ce qui inquiète surtout les aéroports français, c’est la mise en place du système EES (Electronic Entry System), qui pourrait bien aggraver les temps d’attente aux frontières. Décidé en 2017 à l’initiative de la France et reporté à plusieurs reprises, ce dispositif obligera tous les visiteurs des pays hors espace Schengen à enregistrer leurs données biométriques (empreintes digitales et reconnaissance faciale) auprès d’une borne spéciale, avant de pouvoir se présenter aux contrôles des passeports. Estimant que le système n’est pas encore parfaitement au point, les aéroports tirent donc la sonnette d’alarme. Pour finir l’année, la mise en œuvre du nouveau système de contrôle aérien « 4-Flight » au centre d’Athis-Mons, dont dépend tout le trafic aérien en Ile-de-France, doit intervenir en novembre. Certaines compagnies aériennes ont d’ailleurs déjà fait savoir qu’elles préféreraient voir reporter le basculement à janvier.

Les Echos du 7 février

DHL crée un hub à l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry pour 121 M€

Le transporteur logisticien DHL Express, filiale de l’allemand DHL, vient de lancer le chantier d’une nouvelle plateforme le long des pistes de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, à Colombier-Saugnieu. L’investissement s’élève à 121 M€ pour une livraison prévue à l’été 2025. Depuis Lyon, DHL opère des vols vers Bruxelles, Leipzig et Toulouse. Près de 38 000 colis y transitent en moyenne chaque jour, avec des pics de 45 000 colis pour les fêtes de fin d’année. Sur une parcelle de 5 hectares, le site réunira plus de 300 personnes, réparties sur 17 000 m² de bureaux et d’entrepôt. Dans le détail, DHL va se doter d’une chaîne de tri pour un investissement de 31 M€. Elle permettra de diminuer le bruit et les manipulations en faisant appel à la réalité augmentée. Sa capacité de traitement atteindra 17 500 unités par heure, soit une capacité multipliée par 10 par rapport à la situation actuelle. En 2021, DHL avait déjà investi 171 M€ dans sa principale plateforme française, à l’aéroport de Roissy-CDG.

L’Usine Nouvelle du 7 février

Vueling intègre le programme « Skywise Predictive Maintenance » d’Airbus

La compagnie espagnole Vueling, membre du groupe IAG, a annoncé qu’elle avait intégré la technologie prédictive d’Airbus, « Skywise Predictive Maintenance », dans son processus de digitalisation de la maintenance de sa flotte. L’objectif est de mieux anticiper et planifier la maintenance non programmée de sa flotte grâce à l’utilisation de modèles prédictifs basés sur l’intelligence artificielle. Le système « Skywise » permet le suivi de l’état des avions en utilisant les modèles de données internes de la compagnie aérienne pour générer des alertes prédictives pour la maintenance des avions. De cette façon, la compagnie dispose d’une plus grande capacité à optimiser ses opérations. La solution d’Airbus est le 1er projet piloté par la Digital Alliance, comprenant Delta TechOps, General Electric et Airbus, pour combiner différents algorithmes de maintenance prédictive.

Air & Cosmos du 7 février

Egyptair vend l’intégralité de sa flotte d’A220 au bailleur Azorra

EgyptAir a vendu l’intégralité de sa flotte d’A220-300 au loueur Azorra, qui les commercialisera auprès d’autres transporteurs. La majorité des 12 A220-300 d’EgyptAir étaient stationnés depuis un certain temps, avec seulement 2 appareils répertoriés comme étant en service fin janvier 2024. A cette occasion, le directeur général d’EgyptAir, Yehia Zakria, a déclaré que la cession des appareils « ouvrait la voie à de nouveaux gros-porteurs Airbus ». EgyptAir a évoqué un « plan d’expansion ambitieux » lors du salon aéronautique de Dubaï 2023, en annonçant une commande ferme de 10 A350-900, livrables à partir de 2025 ainsi que la location à long terme auprès d’ALC de 18 nouveaux monocouloirs B737 MAX-8, devant remplacer sa flotte d’A320. Actuellement, la compagnie aérienne égyptienne exploite une gamme diversifiée d’avions, qui outre les 12 A220, désormais hors flotte, comprend 28 B737-800, 10 A320, 7 A321neo, 4 A330-200, 4 A330-300, 6 B777-300ER et 7 B787-9. De son côté, Azorra possède et gère actuellement une flotte de 100 avions.

Air Journal du 7 février

La justice européenne interdit une aide d’État de 3,4 Md€ pour KLM

La justice européenne a annulé mercredi le feu vert accordé par la Commission européenne à une aide d’État de 3,4 Md€ octroyée par les Pays-Bas à la compagnie aérienne néerlandaise KLM pendant la pandémie de Covid-19. La compagnie Ryanair avait dénoncé une entorse aux règles de concurrence. Le feu vert de Bruxelles à l’aide de l’État néerlandais avait déjà été annulé par la justice européenne en mai 2021. Le tribunal avait alors estimé que la Commission n’avait pas suffisamment motivé sa décision. 2 mois plus tard, la Commission avait adopté une nouvelle décision autorisant cette aide de 3,4 Md€. « Saisi par la compagnie aérienne Ryanair, le tribunal annule à nouveau, par son arrêt de ce jour, l’approbation de l’aide en question », est-il annoncé dans un communiqué. Le tribunal estime que « la Commission a commis une erreur dans la définition des bénéficiaires de l’aide d’État octroyée », en ne tenant pas compte des autres aides versées à la holding Air France-KLM et à Air France.

Ensemble de la presse du 8 février

Contrôle aérien : importants chantiers en 2024

Damien Cazé, directeur général de l’Aviation civile, s’est exprimé mercredi 7 février à l’occasion de l’assemblée générale du BAR France (Board of Airlines Representatives – France, association des représentants de compagnies aériennes en France). Il a fait part de sa volonté de poursuivre le chantier de la réforme du contrôle aérien en France. L’encadrement du droit de grève, la flexibilisation du temps de travail, et la modernisation des outils figurent parmi les enjeux. Le programme de modernisation 4-Flight, notamment, apparaît bien enclenché, depuis un premier déploiement au Centre en route de la navigation aérienne (CRNA) Est à Reims mi-2022.

La Tribune du 8 février

Air France-KLM pourrait relancer le projet des bases Transavia à l’étranger

Selon Les Echos, les compagnies Transavia France et Transavia Holland étudieraient l’ouverture de bases situées en-dehors de la France et des Pays-Bas. « Air France-KLM étudie en permanence les opportunités d’évolution de son réseau », indique Air France-KLM, cité par Les Echos. « Le développement de Transavia en dehors de ses marchés historiques – la France et les Pays-Bas – est un des axes à l’étude, à un horizon de temps non déterminé à ce stade ». Le quotidien rappelle qu’Air France-KLM a passé une commande ferme de 100 A320 et A321, livrables d’ici à 2028, assortie de 60 options d’achat supplémentaires, afin de remplacer tous les Boeing 737 des 2 Transavia et de KLM.

Les Echos du 9 février