5ème édition du World Connect

Organisé par le réseau APG (Air Promotion Group), la 5ème édition de la conférence World Connect se tiendra du 23 au 25 Octobre à Malte. L’événement qui réunira près de 70 compagnies aériennes se penchera cette année sur cette question : le transport aérien est-il dirigé par l’économie ou la politique ? Une vingtaine d’intervenants venus de différents pays, tenteront d’y répondre. Pour la 1ère année, World Connect fera appel à l’intelligence artificielle pour assurer à tous les participants une traduction simultanée en plusieurs langues grâce à la société Interprefy spécialisée dans ce domaine.

Air Journal du 6 octobre

Renegade Air reçoit son premier ATR 72-500

Renegade Air a reçu son 1er ATR 72-500. Avec cette livraison, l’opérateur kenyan devient le 1er à exploiter l’ATR 72-500 dans le pays. L’appareil, pris en location auprès d’Abelo, a été converti en cargo pour répondre aux besoins spécifiques de fret aérien. « L’ATR est la plateforme idéale pour remplacer les flottes vieillissantes, en apportant confort, commodité et connectivité abordable aux communautés kenyanes, grâce à des avions à la pointe de la technologie, ultra-efficaces, polyvalents et à faible coût d’exploitation », a déclaré Michael Chassot, Responsable des ventes EMEA chez ATR.

Aeroweb du 6 octobre

La flotte d’A380 de Lufthansa bientôt au complet

Lufthansa comptera bientôt 8 A380 en service. Le plus ancien de ses appareils a quitté Teruel en septembre pour une remise en service après stockage depuis 2020. Lufthansa a commencé à réactiver ses A380 en juin 2023 pour pallier les retards de livraison des gros-porteurs, dont le Boeing 777-9. Actuellement, ces avions desservent des destinations comme New York, Los Angeles et Bangkok. La flotte d’A380 devrait rester opérationnelle jusqu’en 2027, soutenue par le service FHS d’Airbus.

Le Journal de l’Aviation du 8 octobre

Poursuite de la grève chez Boeing

Après un 3ème round de négociations entre Boeing et ses salariés du nord-ouest des États-Unis, la grève se poursuit dans les usines américaines de l’avionneur. La direction, jugeant les exigences des syndicats déraisonnables, a retiré son offre aux grévistes et suspendu les négociations. Les 2 principales usines du groupe à Renton (produisant le 737) et Everett (produisant le 777 et abritant plusieurs programmes militaires) font partie des sites totalement à l’arrêt depuis le 13 septembre. Plusieurs médias américains ont indiqué que le constructeur envisageait une augmentation de capital d’au moins 10 Mds$ pour récolter de l’argent frais.

Ensemble de la presse du 9 octobre

Le projet de surtaxes aériennes met en danger le secteur de l’aviation d’affaires

La perspective d’un triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion inquiète sérieusement les professionnels de l’aviation d’affaires. Le montant de la taxe, exigible pour tous les vols au départ de la France, pourrait atteindre 3 000 € par passager pour un vol long-courrier en jet d’affaires. L’objectif du ministère du Budget serait de prélever 150 M€ supplémentaires sur l’aviation d’affaires. « Un tel projet ne peut qu’aggraver le déclin du pavillon français. Or s’il n’y a plus d’avions d’affaires basés en France, ce sont d’autres activités essentielles, comme le transport d’organes et les évacuations sanitaires, qui vont en pâtir », s’alarme Charles Aguettant, président de l’association EBAA (European Business Aviation Association) France. Bercy prévoit de créer 2 catégories spéciales de la taxe pour l’aviation d’affaires : l’une pour les avions à hélices turbopropulsés et l’autre pour les jets d’affaires. Avec pour chacune de ces catégories, 3 tarifs selon la distance parcourue, comme pour le transport aérien grand public.

Les Echos du 10 octobre

Le trafic aérien mondial en hausse de 8,6%

L’IATA, l’association internationale du transport aérien annonce une hausse du trafic aérien de 8,6% en août 2024, comparé à la même période en 2023. L’Asie-Pacifique enregistre la plus forte hausse avec 19,9 % et l’Europe est à la 4ème place avec 9,1% de hausse, encore loin des chiffres de 2019. « Le marché des voyages aériens est en effervescence et les compagnies aériennes réussissent bien à répondre à la demande croissante. Les gains d’efficience ont entraîné des coefficients d’occupation record, tandis que la hausse de capacité de 6,5 % démontre la résilience face aux problèmes persistants des chaînes d’approvisionnement et d’infrastructures déficientes », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

Aerobuzz et Air Journal du 9 octobre

Des missiles iraniens frôlent un vol d’Air France

Le vol Air France AF662 du 1er octobre, reliant Paris à Dubaï, survolait le sud de l’Irak lorsque l’Iran a tiré ses 1ers missiles en direction d’Israël. L’affaire a provoqué l’émoi et l’incompréhension au sein de la compagnie aérienne et une enquête interne a été ouverte à la demande des syndicats de pilotes. Le survol de l’espace aérien irakien était limité à un corridor spécifique utilisé par toutes les compagnies aériennes. L’annonce d’une possible attaque iranienne avait été lancée dans les médias américains et européens, bien avant l’entrée du vol AF662 dans l’espace aérien irakien. Air France a apparemment tardé à réagir. Emirates, Qatar Airways et Wizz Air avaient également des vols dans la zone au moment du déclenchement de l’attaque. D’autres compagnies avaient su anticiper. Les tirs ont été heureusement sans conséquence, mais depuis aucune compagnie européenne n’emprunte le corridor irakien.

Ensemble de la presse du 9 octobre

Le gouvernement confirme la hausse de la taxe sur les billets d’avion pour 2025

Le gouvernement a confirmé l’augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), y compris pour les jets privés, lors de la présentation du budget 2025. La mesure ne figure pas dans le projet de loi de finances, mais sera proposée par amendement. Actuellement, la TSBA est de 7,50 € pour un vol Paris-New York en classe économie. En 2022, elle avait rapporté 450 M€ au budget, elle pourrait désormais générer 1Md€ supplémentaire. Le secteur aérien, opposé à cette hausse, craint une répercussion sur les prix et une baisse de l’attractivité touristique.

Libération et BFMTV du 10 octobre

Air India renforce sa flotte avec 85 nouveaux appareils Airbus

Air India a commandé 85 appareils Airbus, dont 75 A320 et 10 A350, pour un montant estimé à 6,3 Md$, selon des sources industrielles récoltées par Bloomberg. Cette commande s’ajoute à une précédente acquisition de 470 avions en 2022, répartie entre Airbus et Boeing. Le transporteur national indien, propriété du groupe Tata, envisagerait également une commande complémentaire auprès de Boeing.

Boursorama du 11 octobre

L’IATA, Airbus, Embraer et Rolls-Royce signent un pacte sur les données opérationnelles

L’IATA, Airbus, Embraer et Rolls-Royce ont signé un pacte basé sur 5 principes pour l’accès et l’utilisation des données opérationnelles des appareils (AOD). Cet accord vise à garantir la transparence, le consentement des compagnies aériennes et le partage responsable des données, en vue d’améliorer la sécurité et l’efficacité des opérations. Ce cadre renforce le contrôle des compagnies sur les informations générées par leurs avions, dans un contexte de croissance massive des données collectées.

Le Journal de l’Aviation du 11 octobre

Corsair accueille le huitième A330neo dans sa flotte

Corsair a mis en service son 8ème A330neo le 9 octobre, reliant Paris-Orly à Saint-Denis de la Réunion. Cette livraison fait partie d’un plan de renouvellement de sa flotte, débuté en 2020, qui s’achèvera fin 2024. L’A330neo, aménagé avec 343 sièges répartis sur 3 classes, est le 3ème livré cette année. Corsair attend un 9ème appareil d’ici la fin de l’année, qui consolidera sa flotte d’une moyenne d’âge de 5 ans.

Aerobuzz du 11 octobre