Air France reçoit son 60e Airbus A220 et souligne les performances de l’appareil
Air France a reçu son 60e A220, baptisé Mimizan, sorti de la ligne d’assemblage final d’Airbus à Mirabel, au Canada. Les 60 appareils basés à Paris-CDG desservent une cinquantaine de destinations situées à environ 3h30 du hub parisien. Selon David Hoch, responsable de la flotte A220, cet avion a permis de rentabiliser des lignes auparavant peu ou pas rentables. Il consomme 20 à 25 % de carburant de moins qu’un A320 d’ancienne génération et affiche un coût par passager-kilomètre inférieur de 10 à 15 % à celui des A318 et A319. Air France souhaite qu’Airbus développe une version allongée pouvant accueillir 180 à 185 passagers, mais aucune décision n’a été prise par l’avionneur.
La Tribune du 9 novembre 2026
Plus de 1 750 avions d’affaires devraient être livrés en Europe entre 2027 et 2036
Selon les prévisions 2027 d’Aviation Week, plus de 1 750 avions d’affaires devraient être livrés à des clients européens entre 2027 et 2036. La flotte en service dans la région passerait de plus de 4 200 appareils en 2027 à près de 5 500 fin 2036, soit un taux de croissance annuel composé de 2,8 %, contre 1,3 % à l’échelle mondiale. La valeur des livraisons neuves vers l’Europe est estimée à 27,9 Md$ au prix de détail. Textron Aviation devrait assurer 25 % des livraisons d’avions d’affaires dans la région sur la période.
Aviation Week du 6 novembre 2026
China Eastern choisit le CFM LEAP-1A pour motoriser 101 appareils de la famille Airbus A320neo
China Eastern Airlines a retenu le moteur CFM LEAP-1A produit par CFM International, coentreprise de Safran et GE Aerospace, pour équiper 101 appareils de la famille Airbus A320neo, comprenant les A320neo, A321neo et A321XLR. Signé le 6 novembre 2026 à Shanghai, lors du 9e Salon international d’importation de Chine (CIIE), l’accord porte sur 202 moteurs, des moteurs de rechange ainsi qu’un soutien en service à long terme. Les livraisons des appareils sont prévues entre 2028 et 2032. En parallèle, la compagnie a annoncé 23 accords d’achat avec 15 fournisseurs issus de 8 pays et régions.
Aeromorning.com du 8 novembre 2026
Air France teste l’IA afin d’améliorer ses opérations
Air France mène une campagne d’essais et de déploiement de l’intelligence artificielle dans ses opérations, afin de permettre des gains de temps, des économies de carburant et un ajustement plus fin des vols en tenant compte de la météorologie, et du retour d’expérience accumulé au gré des routes aériennes empruntées. La compagnie précise que chaque cas d’usage passe par son système de gestion de la sécurité, dans le cadre réglementaire de l’EASA, et que la décision finale reste humaine.
La Tribune du 10 novembre 2026
Magnifica Air confirme une commande de 10 ACJ220-300
La future compagnie américaine Magnifica Air, basée en Floride, a confirmé une commande ferme de 10 ACJ220-300 auprès d’Airbus. Présentée au salon NBAA-BACE en octobre 2025, la compagnie prévoit une flotte de 17 appareils, dont certains loués : 14 ACJ220 et 3 ACJ321neo, dotés de cabines ultra-premium à faible densité. Positionnée entre la première classe et l’aviation privée, Magnifica Air proposera un accès aux terminaux d’aviation d’affaires et aux services de conciergerie. L’ACJ220-300 offre jusqu’à 4 000 milles nautiques d’autonomie. Magnifica Air a aussi retenu les solutions numériques Skywise d’Airbus. Le début des opérations est prévu en 2028.
Le Journal de l’Aviation du 12 novembre 2026