AirAsia X réveille 7 de ses A330-300

Basée à l’aéroport de Kuala Lumpur, la compagnie low-cost AirAsia X a dévoilé sa stratégie de flotte face à la reprise du transport aérien en Asie du Sud-Est. D’ici la fin du premier semestre 2023, la compagnie compte remettre en service 7 A330-300, en plus des 6 actuellement déployés. AirAsia X justifie ce retour par une demande « robuste » sur les lignes traditionnellement populaires, vers le Japon ou l’Arabie Saoudite, mais aussi sur de nouveaux marchés. La compagnie souhaite également faire revenir des navigants mis à pied durant la pandémie de Covid-19 pour que ces A330-300 puissent voler. Selon le CEO du groupe, Benyamin Ismail, « AirAsia X est désormais sur la voie de la reprise, même si la compagnie aérienne est obligée d’opérer dans un environnement opérationnel difficile dicté par les prix élevés du carburant et un ringgit malaisien affaibli par rapport au dollar ». Le groupe low-cost long-courrier avait réduit en juin dernier à 15 exemplaires sa commande auparavant portée à 78 A330neo (sa filiale Thai AirAsia X a quant à elle déjà mis en service 2 des 8 A330-900 qui lui seront dédiés).

Air Journal du 25 novem

Emirates offre un nouveau départ à ses A380

Tim Clark, le président d’Emirates, a confirmé son intention de remettre en vol la totalité de sa flotte d’A380 d’ici à 2024. Soit 114 appareils, sur une flotte totale, toutes compagnies confondues, de 239 appareils. Quelque 67 des 114 A380 d’Emirates verront même leur cabine rénovée, avec l’installation de la nouvelle classe « premium economy », intermédiaire entre la classe affaires et l’économique. Le 1er de ses A380 rénovés est sorti d’atelier le 1er novembre dernier. Le chantier de plusieurs centaines de millions d’euros, dont Safran, qui fournit les fauteuils des nouvelles cabines est un des principaux bénéficiaires, devrait s’achever en mai 2024. Emirates n’est pas la seule compagnie à offrir un nouveau départ à ses A380. Avec le retour en force des passagers cet été, plus de la moitié de la flotte mondiale d’A380, soit 149 appareils, a repris du service, après 2 ans de stockage. 9 compagnies aériennes sur les 15 propriétaires d’A380 ont remis en service au moins une partie de leurs très gros-porteurs. Plusieurs compagnies ont toutefois annoncé récemment le retrait de leurs A380. C’est le cas de Malaysia Airlines (6 exemplaires) et de China Southern (5 exemplaires). A compter de décembre, Qatar Airways retira également l’A380 de la ligne Doha/Paris. Emirates sera ainsi la seule compagnie à opérer l’A380 au départ de Paris.

Les Echos du 25 novembre

Le ministère italien de l’Economie étudie l’option de vendre la majorité d’ITA Airways à Lufthansa

Le ministère italien de l’Economie étudie l’option de vendre la majorité d’ITA Airways à un consortium formé par Lufthansa et le groupe public italien des chemins de fer, Ferrovie dello Stato (FS), a rapporté jeudi le quotidien Corriere della Sera. Selon le schéma à l’étude, Lufthansa pourrait acquérir 51% d’ITA Airways pour un montant de 250 M€ et FS prendrait 29%, laissant au ministère de l’Economie 20%, détaille le Corriere della Sera, citant des sources gouvernementales. Contactés par l’AFP, Ferrovie dello Stato et le ministère italien de l’Economie n’ont pas fait de commentaire.

Ensemble de la presse du 26 novembre

Norse Atlantic Airways lance une desserte Paris CDG-New York JFK

La compagnie low-cost norvégienne Norse Atlantic Airways annonce lancer une desserte quotidienne entre Paris et New York. Le premier vol est prévu le 26 mars 2023. Le service débutera par un vol quotidien, avec un avion et une centaine de personnels basés à Roissy-Charles de Gaulle.

Air & Cosmos et La Tribune du 29 novembre

Les aéroports français redoutent la mise en place du contrôle aux frontières en 2023

Le congrès annuel de l’UAF (Union des aéroports français), vendredi 25 novembre, a été l’occasion de faire le bilan des préoccupations des aéroports français. Le principal sujet reste le cadre réglementaire, qui limite leurs marges d’action dans les négociations avec les compagnies et la gestion de leurs capacités. L’année 2023 sera par ailleurs celle de l’entrée en vigueur d’une nouvelle règle européenne sur le contrôle aux frontières. A partir de mai 2023, les voyageurs internationaux en provenance de l’extérieur de l’espace Schengen devront s’enregistrer avant de passer la frontière, afin de bénéficier d’une exemption de visa. La mise en mise en place de ce système inquiète les aéroports, qui redoutent les files d’attente aux bornes d’enregistrement. « Les Etats se sont concentrés sur l’aspect informatique du projet, mais pas sur sa mise en œuvre dans les aéroports, ce qui risque de provoquer une situation de chaos, avec des heures d’attente aux frontières », souligne Olivier Jankovec, directeur général de l’association ACI des aéroports européens. Faute de moyens supplémentaires, la mise en œuvre du dispositif devrait être « reportée ou pour le moins, assouplie en période de pointe », estime-t-il.

Les Echos du 29 novembre

L’Arabie Saoudite annonce un projet de nouvel aéroport

L’Arabie saoudite a annoncé lundi un projet de nouvel aéroport à Ryad. Le futur aéroport international, baptisé « Roi Salmane », du nom du souverain actuel, doit accueillir 120 millions de voyageurs d’ici à 2030 et 185 millions d’ici à 2050. L’Arabie saoudite ambitionne de tripler son trafic annuel pour atteindre 330 millions de passagers d’ici à la fin de la décennie.

Les Echos et BFMTV du 29 novembre

EasyJet : troisième perte annuelle

EasyJet a annoncé mardi une troisième perte annuelle d’affilée. La situation du low-cost britannique connaît une importante amélioration, après un été qui a vu la reprise du trafic, mais ne renoue pas avec la rentabilité. Pour l’exercice qui vient de s’achever, la compagnie affiche une perte opérationnelle de 31 M€, pour une perte nette de 241 M€. Johan Lundgren, directeur général d’easyJet, fait part de sa confiance, avec de bonnes perspectives pour les prochains mois, une montée en puissance de l’activité et un bilan financier solide.

Ensemble de la presse du 30 novembre