Air France-KLM : 2022, année du « renouveau »
La Tribune relève que l’activité d’Air France a bien repris en 2022, avec un bénéfice opérationnel de plus de 1 Md€ sur les 9 premiers mois de l’année, et des bénéfices nets de 232 M€ sur la même période. En 2022, les capitaux propres ont été accrus de plus d’1Md€ par rapport à fin 2021, suite notamment à l’augmentation de capital de près de 2,3 Md€, avec l’arrivée de CMA CGM comme actionnaire de référence. Le quotidien note qu’un des défis à relever en 2023 pour le groupe tient à la maîtrise des coûts, face à la hausse des coûts du carburant et à l’inflation.
La Tribune du 2 janvier
Air France lance une campagne de recrutement
Afin d’accompagner sa reprise post Covid19, Air France annonce une vague de recrutements pour 129 postes, au sol et en vol. De nombreux profils différents sont recherchés, de niveau Bac à Bac +5.
Aerobuzz du 2 janvier
En 2022, le trafic aérien européen a atteint 83% du niveau de 2019, selon Eurocontrol
D’après Eurocontrol, en 2022, le niveau du trafic aérien européen a atteint 83% du niveau de 2019, malgré l’apparition du variant Omicron de la Covid-19 et l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Au total, 9,3 millions de vols ont été effectués sur l’ensemble de l’année, soit 3,1 millions supplémentaires par rapport à 2021. Eurocontrol estime que le trafic aérien européen devrait atteindre 92% du niveau pré-crise en 2023, et prévoit un total retour au trafic pré-pandémie en 2025. « En regardant vers l’avenir, 2023 posera le plus grand défi pour se confronter aux problèmes de capacité […] Les retards et la ponctualité doivent s’améliorer à travers tout le réseau à mesure que nous nous approchons d’un rétablissement total du trafic, et la connectivité en Europe et spécialement vers l’Extrême-Orient est encore très en retard par rapport au niveau pré-crise. Les plans pour rendre l’aviation soutenable doivent s’accélérer si nous voulons respecter les objectifs environnementaux très ambitieux », explique Eamonn Brennan, directeur général d’Eurocontrol.
Ensemble de la presse du 3 janvier
Vers une reprise du trafic international avec la Chine ?
A compter du 8 janvier, la Chine cessera de soumettre les voyageurs à une quarantaine et n’exigera plus qu’un test Covid négatif de moins de 48 heures. Une annonce qui intervient alors que, dans un contexte de reprise mondiale du trafic aérien, la Chine restait le seul grand marché à être reparti en baisse en 2022, avec un trafic intérieur redescendu à 75% du niveau de 2019 et un trafic international à moins de 25%. Des restrictions sanitaires restent toutefois en place. En France, le gouvernement a décidé d’imposer à tous les passagers en provenance de Chine un test de dépistage négatif de moins de 48 heures, ainsi que le port du masque dans les vols en provenance de Chine. L’offre de vols internationaux au départ de Chine reste par ailleurs encore très limitée : une dizaine de vols par semaine, dont deux vols par semaine d’Air France sur Pékin et Shanghai et 3 vols par semaine sur Hong Kong (à partir du 9 janvier), avec la perspective de monter à 3 vols par semaine vers Shanghai à compter du 4 février.
Les Echos du 4 janvier
Transavia France : Olivier Mazzucchelli remplace Nathalie Stubler
Air France-KLM a nommé Olivier Mazzucchelli à la tête de sa filiale low-cost Transavia France, en remplacement de Nathalie Stubler, qui se consacrera désormais à la décarbonation du groupe, a annoncé la compagnie mercredi 4 janvier. Olivier Mazzucchelli était jusqu’ici président de la compagnie régionale d’Air France HOP!, après avoir occupé diverses fonctions au sein du groupe Air France depuis 2000. Il prendra ses nouvelles fonctions le 16 janvier.
Ensemble de la presse du 5 janvier