Sabena technics et Thales rénoveront les CASA de l’armée de l’Air et de l’Espace

La DGA a notifié le 20 décembre 2022 aux cotraitants Sabena technics et Thales un accord-cadre portant sur la rénovation du cockpit des 19 CN235-200 et 8 CN235-300 de l’armée de l’Air et de l’Espace. L’objectif est de remplacer l’avionique actuelle des aéronefs par une avionique moderne permettant leur exploitation jusqu’à l’horizon 2040. Les plus anciens cockpits concernés étaient en service depuis 1992. Le contrat, qui s’élève à 107 M€, comprend en part ferme le développement, la qualification et la certification de la modification avionique des CN235 et la livraison fin 2026 d’un prototype pour chacune des 2 versions de l’aéronef, l’un correspondant à la version CN235-200 et l’autre à la version CN235-300. La modernisation de la totalité des 27 avions de la flotte interviendra entre 2026 et 2031. Sabena technics dispose d’un site à Dinard en Bretagne, où est effectuée la maintenance des avions CASA de l’armée de l’Air et de l’Espace (29 appareils) dans le cadre d’un marché de 10 ans attribué fin mai dernier.

Ouest-France et Le Journal de l’Aviation du 16 janvier

Précisions sur la rénovation des CN-235 de l’Armée de l’Air et de l’Espace par Sabena technics et Thales

La DGA a notifié le 20 décembre 2022 au Groupement Momentané d’Entreprise (GME), constitué par Sabena technics et Thales, un accord-cadre en vue de la rénovation des CN-235 de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Le 18 janvier, Thales a donné plus d’informations sur cette rénovation. Les 27 CN-235 « seront équipés d’une avionique moderne permettant une insertion sans contrainte dans la circulation aérienne générale, une amélioration significative des opérations tactiques et de service public et une plus grande disponibilité de la flotte dont la durée de vie opérationnelle sera étendue au-delà de 2040 », précise Thales. En tant que mandataire du groupement, Sabena technics concevra et réalisera les modifications mécaniques et électriques des avions, l’intégration des équipements avioniques à bord ainsi que la certification de type supplémentaire et la qualification militaire des avions rénovés. Thales fournira, en plus des récepteurs GPS TopStarC et des systèmes de navigation inertielle, une avionique de dernière génération, déclinée de la suite TopDeck, qui équipe notamment les avions de transport de passagers ATR 72-600. Les premiers appareils rénovés entreront en opération au sein des forces armées à partir de 2027.

Air & Cosmos du 19 janvier