Test réussi pour le premier A380 propulsé avec 100% de biocarburants
Le 25 mars, Airbus a fait voler un A380 propulsé à 100% aux biocarburants (SAF). Précédemment, le constructeur avait réussi deux tests sur des avions propulsés à 100% aux SAF. L’A380 MSN1 a décollé depuis l’aéroport de Blagnac à Toulouse en embarquant 27 tonnes de SAF non-mélangées pour un vol de trois heures. Ce biocarburant, fabriqué principalement à partir d’huiles de cuisson usagées et d’autres déchets gras, est réalisé à partir d’esters hydrotraités et d’acides gras. Actuellement, tous les avions Airbus sont certifiés pour voler avec jusqu’à 50% de SAF mélangé à du kérosène. Le constructeur a pour objectif d’atteindre la certification 100% SAF d’ici la fin de cette décennie. Actuellement, les SAF représentent moins de 0,1% de la consommation de carburant pour le transport aérien. Les SAF permettent de réduire de 80% les émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie du carburant par rapport au kérosène. Le rapport Waypoint 2050 affirme qu’ils pourront contribuer entre 53% et 71% aux réductions des émissions pour atteindre la neutralité carbone du secteur aéronautique.
L’Usine Nouvelle, 20 Minutes et La Dépêche du 28 mars
Vers une aéronautique durable : la transition écologique des avionneurs et des compagnies aériennes
Le secteur de l’aviation est souvent considéré à tort comme l’archétype de l’industrie polluante. Le média The Conversation consacre une analyse à la manière dont le secteur aéronautique, notamment Airbus, semble avoir fait de la crise de la Covid-19 une opportunité pour initier un changement profond et adopter une stratégie résolument durable. Leader mondial de l’industrie aéronautique, la stratégie du groupe Airbus est soutenue par la France, l’Espagne et l’Allemagne. Pour atteindre ses objectifs, Airbus combine trois approches managériales : l’innovation durable ouverte, le management d’équipes multifonctionnelles et la gouvernance collaborative avec ses fournisseurs. Airbus s’appuie sur ses partenariats et sa coopération industrielle avec des entreprises puissantes et innovantes, ainsi qu’avec quelque 1 500 fournisseurs. Le groupe se concentre sur la réduction de l’empreinte carbone des avions, les recherches sur les biocarburants, l’utilisation de l’énergie électrique et trois concepts d’avions à hydrogène. Guillaume Faury, CEO d’Airbus, déclarait récemment : « C’est un moment historique pour toute l’industrie de l’aviation commerciale, et nous entendons jouer un rôle de premier plan dans la transition la plus importante que notre industrie ait jamais connue ».
The Conversation du 30 mars