Airbus nomme Éric Kirstetter vice-président exécutif de la stratégie à compter du 18 mai

Airbus nomme Éric Kirstetter au poste de vice-président exécutif en charge de la stratégie. Le dirigeant prendra ses fonctions le 18 mai. Il succédera à Matthieu Louvot, récemment nommé directeur général d’Airbus Helicopters. Éric Kirstetter a travaillé pendant 17 ans au sein du cabinet de conseil en management international Arthur D. Little, avant de rejoindre le bureau parisien de Roland Berger en 2017. L’arrivée du dirigeant chez Airbus « intervient à un moment crucial pour l’entreprise, alors que nous nous efforçons de garantir une croissance durable, une innovation audacieuse et un impact sociétal positif », explique Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, auquel Éric Kirstetter sera rattaché.

Aerobuzz et Aeromorning du 4 mai 2026

Intérieurs d’avions : des innovations technologiques pour un gain de poids et d’empreinte carbone

Les équipementiers travaillent à des innovations technologiques afin de mettre en œuvre de nouveaux process de recyclage ou de conception optimisée pour les intérieurs d’avions. Le démonstrateur Circle de Safran Seats, présenté lors du dernier salon Aircraft Interiors de Hambourg, permet de dévoiler de nombreuses nouvelles applications, dont certaines sont déjà certifiées, telles que la mousse ultralégère pour les sièges. Des tablettes escamotables en aluminium « nids d’abeille », 25 % plus légères que les tablettes similaires actuelles, sont aussi présentées. Elles sont fixées au siège par des bras en titane qui peuvent être produits en fabrication additive.

Air & Cosmos du 5 mai 2026

Des dirigeants européens appellent à renforcer la souveraineté technologique de l’Europe

Dans une tribune publiée par Les Echos, en partenariat avec Handelsblatt, Corriere della Sera et El Mundo, les dirigeants de 8 grands groupes européens, dont Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, appellent à renforcer la compétitivité technologique de l’Europe. Ils alertent sur un risque de décrochage de l’Europe à l’échelle mondiale, dans un contexte de « mutations géopolitiques et technologiques sans précédent » : les industries des semi-conducteurs, de la connectivité avancée, de l’aérospatial, de la défense et de l’intelligence artificielle sont identifiés comme stratégiques pour la puissance économique et industrielle de l’Europe. Les signataires, qui saluent des initiatives telles que les rapports Draghi et Letta, ainsi que le programme de compétitivité de la Commission européenne, appellent notamment à simplifier le cadre réglementaire, notamment en matière numérique, afin de mieux accompagner le rythme de l’innovation.

Les Echos du 5 mai 2026

Thales signe deux protocoles d’accord avec EDB et EnterpriseSG pour soutenir les startups singapouriennes

Thales a signé 2 protocoles d’accord, avec le Conseil de développement économique de Singapour (EDB) et Enterprise Singapore (EnterpriseSG), afin d’approfondir son implication dans l’écosystème des startups du pays et de soutenir les entreprises locales cherchant à se développer à l’international. Avec le soutien d’EDB et d’EnterpriseSG, Thales connectera des startups singapouriennes innovantes, actives dans des domaines technologiques clés – notamment l’IA, la cybersécurité, l’informatique quantique, l’identité numérique, l’aérospatiale et le spatial – à son propre écosystème pour un bénéfice mutuel. Ces accords ont été annoncés le 29 avril lors du sommet Milipol TechX à Singapour. Ils s’inscrivent dans le cadre du programme mondial d’accélération de startups Trust My Tech (TMT) de Thales.

Techcoffeehouse du 5 mai 2026

Le canadien Groupe Meloche acquiert Groupe Rossi Aéro

Le québécois Groupe Meloche annonce l’acquisition de Groupe Rossi Aéro, filiale de Mecachrome et acteur reconnu de l’industrie aéronautique pour les secteurs civils et militaires en France. L’intégration de Groupe Rossi Aéro permet au Groupe Meloche d’étendre son empreinte industrielle en Europe et de proposer une offre intégrée de fabrication de composants métalliques, de l’usinage à l’assemblage. Groupe Rossi Aéro rejoint de son côté un partenaire au service de la dynamique de croissance qu’il a engagée.

Newswire du 5 mai 2026

Corsair confie la maintenance de sa flotte d’A330neo à Airbus

Depuis janvier 2026, Corsair a basculé l’intégralité de la maintenance des équipements de sa flotte d’Airbus A330neo sous l’offre « Flight Hour Services » (FHS) d’Airbus, franchissant une nouvelle étape dans la structuration de sa chaîne de maintenance et la sécurisation de la disponibilité de ses appareils. Avec une flotte désormais 100% composée d’A330neo, la compagnie française de long‑courrier poursuit ainsi la montée en gamme de son offre et la standardisation de son modèle opérationnel.

Air Journal du 6 mai 2026

Air China Cargo commande quatre A350F supplémentaires

Air China Cargo a converti 4 options en commandes ferme pour l’A350F, portant son engagement total à 10 appareils contre 6 initialement commandés en 2025. Les livraisons sont attendues au début des années 2030.

Le Journal de l’Aviation et Aeromorning du 6 mai 2026

Air Asia commande 150 A220

Airbus s’apprête à officialiser une commande record d’environ 150 A220 par la compagnie malaisienne AirAsia. Selon Bloomberg, ce contrat ferait d’AirAsia le 1er client mondial de cet avion, devant Delta Air Lines et JetBlue. Produit au Canada et aux États-Unis, l’A220 (anciennement CSeries de Bombardier racheté par Airbus en 2017) séduit par sa faible consommation de carburant et ses émissions réduites de 25 % par rapport à la génération précédente. AirAsia, dont la flotte est surtout composée d’A320, souhaite utiliser cet avion de 100 à 160 places pour ouvrir de nouvelles lignes. Toujours pénalisé par les retards du motoriste Pratt & Whitney, Airbus prévoit de produire 12 A220 par mois cette année. Le carnet de commandes dépasserait désormais 600 appareils.

Ensemble de la presse du 7 mai 2026

Le GIFAS appelle au maintien du crédit d’impôt recherche

À un an de la présidentielle, la filière aéronautique alerte sur les conséquences de futures décisions politiques. Si, comme certains politiques le prônent, « on va vers un démantèlement du crédit d’impôt recherche (CIR), cela aura des effets dévastateurs sur l’activité industrielle en France », a prévenu Olivier Andriès, le président du GIFAS, lors d’un point presse annuel. Une réduction de ce dispositif rendrait la R&D non compétitive en France, menaçant à terme des usines et des emplois industriels. La filière a versé à l’État 12,5 Md€ en 2024, sous forme de prélèvement obligatoire », insiste Olivier Andriès. L’État lui verse quelque 1 Md€ par an, sous forme de soutien à l’innovation et de CIR. L’aéronautique figure au tout 1er rang des industries créatrices de richesse pour le pays, elle crée des emplois et est, en outre, le 1er contributeur à la balance commerciale extérieure avec un excédent de 32 Md€ en 2025. Le secteur est certes en forte croissance en 2025 (+11,9 %, à 85,6 Md€) et les carnets de commandes couvrent 10 ans d’activité, mais un soutien durable est indispensable pour préparer l’avenir et rester au meilleur niveau mondial. Le GIFAS souligne aussi l’importance des investissements dans la défense et s’inquiète des effets possibles du conflit au Moyen-Orient sur la logistique mondiale.

Le Figaro, L’Usine Nouvelle, Les Echos et La Tribune du 6 mai 2026

85,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires pour la filière aéronautique et spatiale en 2025

L’industrie aéronautique et spatiale française a atteint un niveau record en 2025 avec un chiffre d’affaires de 85,6 Md€, en hausse de près de 12 %. En 2025, le civil a représenté 74 % de l’activité, le militaire : 26 %. Le secteur reste porté par l’export et par un carnet de commandes dépassant 88 Md€. Le spatial progresse également fortement (+10,8%), avec 5,3 Md€ de chiffre d’affaires et une position de leader mondial pour l’exportation de satellites. La chaîne d’approvisionnement s’améliore : 90 % des livraisons arrivent désormais à l’heure et les difficultés financières des fournisseurs reculent. Le secteur a recruté 21 300 personnes en 2025 et prévoit encore 20 000 embauches en 2026. Malgré les tensions géopolitiques, les perspectives restent solides grâce aux commandes civiles et à la hausse des dépenses militaires.

La Dépêche du 6 mai 2026

Le loueur Azorra acquiert le carnet de commandes Airbus A220 de DAE

Azorra, société américaine de leasing aéronautique, a annoncé l’acquisition du carnet de commandes d’Airbus A220-300 détenu par Dubai Aerospace Enterprise (DAE). L’opération porte sur 8 appareils : 2 déjà placés en location auprès de TAAG Angola Airlines (faisant de la compagnie une nouvelle cliente d’Azorra) et 6 devant être livrés en 2027-2028. Azorra détient ainsi un portefeuille de 15 A220-300.

Aeromorning et Le Journal de l’Aviation

486 millions d’euros de chiffre d’affaires pour Figeac Aero

Figeac Aero dépasse pour la 1ère fois son niveau d’activité d’avant Covid avec un chiffre d’affaires record de 486,8 M€ sur l’exercice 2025-2026, en hausse de près de 16 %, avec un pic à plus de 24 % sur le dernier trimestre de l’exercice. Cette progression est portée par la hausse généralisée des cadences et par la bonne dynamique de la défense. Les carnets de commandes d’Airbus, Boeing, Embraer et Comac dépassent 17 000 avions, assurant une forte visibilité au secteur. Le contexte géopolitique soutient aussi l’activité militaire, notamment autour du Rafale. Figeac Aero maintient ainsi son objectif de plus de 600 M€ de chiffre d’affaires d’ici 2028.

La Tribune du 6 mai 2026

Pour le GIFAS, la filière conserve une dynamique soutenue dans le civil comme dans la défense

Dans un entretien avec le quotidien Sud-Ouest, Frédéric Parisot, délégué général du GIFAS, dresse le bilan de la filière. « Nous comptons 538 adhérents, dont 167 ETI, 230 PME et 106 startups et réalisons 63,3 Md€ pour les activités civiles et 22,3 Md€ pour les activités militaires. Mais nos 2 piliers affichent une croissance quasi identique : 11,9 % pour le civil et 12,1 % pour le militaire ». Le spatial connaît une forte dynamique grâce à Ariane 6, dont les vols commerciaux s’enchaînent avec succès. La filière compte en tout 230 000 emplois et il y a eu 21 300 embauches en 2025, avec un taux de féminisation en augmentation (30 % en 2025 contre 28 % en 2024). « Nous sommes sur 20 000 intentions de recrutement. On recherche toujours des techniciens, des opérateurs, des soudeurs, des ajusteurs, des monteurs, ces métiers sont en forte tension ».

Sud Ouest du 6 mai 2026