Expliseat a inauguré sa 1ère usine de sièges d’avions ultralégers à Avrillé, dans le Maine-et-Loire
Expliseat, PME française spécialisée dans la conception de sièges ultralégers pour avions et trains, a inauguré sa 1ère usine à Avrillé, près d’Angers. Fondée en 2011, l’entreprise qui emploie déjà 100 salariés avec son bureau d’études parisien vise notamment à réduire la consommation de carburant des transports en allégeant leurs équipements. Ses sièges, fabriqués en titane et en composite de carbone, pèsent 40% de moins que les modèles classiques, permettant de réduire de 3 à 7% les émissions de CO2 par passager. Avec un marché mondial estimé à 2 Md$, Expliseat concurrence de grands groupes comme Zodiac Aerospace, Recaro et Collins. L’usine, capable de produire jusqu’à 25 000 sièges par an, en produira déjà 10 000 en 2025. Expliseat a signé des contrats avec les principaux constructeurs (Airbus, Boeing, Bombardier, Dassault Aviation, etc.), ainsi qu’avec Air France pour équiper la flotte d’Embraer 190 de sa filiale régionale Hop !. La PME se diversifie également dans le secteur ferroviaire avec des projets pour la SNCF. Son chiffre d’affaires devrait tripler en 2025, estime la direction.
Ensemble de la presse du 16 septembre
NTN Europe investit 40 M€ dans son nouveau siège à Annecy pour se diversifier dans l’aéronautique
Le fabricant mondial de roulements à billes NTN Europe, 1er employeur privé de Haute-Savoie, souhaite moderniser son site d’Annecy, et y investir 40 M€. Le nouveau siège de NTN Europe à Annecy pourra accueillir jusqu’à 650 personnes. Faisant face à l’évolution du secteur automobile, la filiale depuis 2007 du groupe japonais NTN Corporation entend accentuer sa diversification, vers l’industrie aéronautique en particulier. Ce nouveau site marquera également la fin de la production à Annecy même, au profit des autres sites de l’agglomération. La livraison du bâtiment de 10 000 m2 est attendue pour 2026.
L’Usine Nouvelle du 16 septembre
Airbus confirme son ancrage fort au Canada avec la vente de 3 hélicoptères H134 à l’Ontario
Airbus a annoncé la commande par le gouvernement de l’Ontario de 3 hélicoptères H135 pour la Police provinciale de l’Ontario à Ottawa. Airbus célèbre par ailleurs cette année les 40 ans de sa présence au Canada, depuis l’établissement en 1984 du site d’Airbus Helicopters à Fort Érié, en Ontario. Depuis la construction de ce 1er centre de production d’hélicoptères, Airbus a considérablement étendu sa présence et est devenu un acteur clé de l’industrie aéronautique et spatiale canadienne. En Ontario seulement, Airbus Helicopters emploie environ 300 personnes. Depuis 1984, Airbus Helicopters a livré près de 600 hélicoptères au Canada. Pour les 40 prochaines années, Airbus entend contribuer activement au développement durable et à la transformation du secteur en développant une gamme de solutions comprenant des carburants plus propres, des avions propulsés à l’hydrogène et des options électriques. Le constructeur a déjà annoncé des ententes avec l’aéroport international Montréal-Trudeau, l’aéroport international Pearson de Toronto et l’aéroport international de Vancouver, afin d’étudier la faisabilité d’une infrastructure d’hydrogène.
Ensemble de la presse du 16 septembre
Julie Lespagnol nommée aux Trophées des femmes de l’industrie dans la catégorie Femme d’innovation
Julie Lespagnol, architecte opérations et gestion des risques chez Airbus Defence and Space, est finaliste des Trophées des femmes de l’industrie, dans la catégorie Femme d’innovation. À 35 ans, elle gère les risques des projets spatiaux, notamment les satellites et rovers, en anticipant les problèmes et en coordonnant plusieurs disciplines. Diplômée de l’Estaca et ancienne ingénieure performances pour des équipes comme celle de Sébastien Loeb et des marques telles que Volvo, BMW et Hyundai, Julie Lespagnol a notamment dirigé le développement de la 1ère voiture électrique de Hyundai Motorsport. Passionnée par le secteur spatial, elle a ensuite effectué un master à l’Université internationale de l’espace (ISU) avant de rejoindre Airbus. Elle dirige également un groupe de travail sur les futurs rovers. La cérémonie de remise des prix, organisée par L’Usine Nouvelle, aura lieu le 24 septembre.
L’Usine Nouvelle du 16 septembre
Lancement du nouveau fonds « Tikehau Ace Aero Partenaires 2 » avant la fin de l’année
La filière aéronautique française, fragilisée par les crises successives, fait face à des difficultés financières, notamment en termes de trésorerie. En réponse, Airbus, Dassault Aviation, Safran et Thales, aux côtés du fonds Tikehau* et du Crédit Agricole, lancent un nouveau fonds de soutien « Tikehau Ace Aero Partenaires 2 » qui devrait être effectif d’ici la fin de l’année. Doté de 400 M€ pour sa 1ère phase, ce fonds vise à soutenir les PME et ETI du secteur. Le contrat stratégique de filière pour la période 2024-2027 signé en décembre 2023 prévoit dans le cadre de ce fonds d’atteindre 800 M€ au total. En 2020, un précédent plan de 780 M€ avait sauvé plusieurs entreprises. Aujourd’hui, environ 2/3 des entreprises de la supply chain aéronautique connaissent des tensions financières, malgré un carnet de commandes rempli. Le secteur espère stabiliser la situation et consolider ses acteurs en difficulté.
La Tribune du 17 septembre
Focus sur le succès de Lauak
Fondée en 1975 à Hasparren, dans les Pyrénées-Atlantiques le groupe Lauak se distingue aujourd’hui par son expertise dans la fabrication de pièces aéronautiques, particulièrement dans les domaines de la chaudronnerie, la tôlerie fine, et l’assemblage de structures complexes. Cette entreprise familiale basque emploie 1 700 personnes, dont plus de 600 au siège d’Ayherre-Hasparren. En 2019, Lauak a renforcé son expansion internationale en ouvrant une filiale à Bangalore, en Inde, afin de répondre à la demande croissante en Asie. Présente sur 3 continents avec des sites en France, au Portugal, au Canada, au Mexique et en Inde, l’entreprise collabore avec Airbus*, Dassault Aviation* et Safran*. Malgré des défis économiques récents, l’année 2023 a été celle du rétablissement de ses performances, tant opérationnelles que financières, notamment grâce à un plan pluriannuel, axé sur la compétitivité, la transformation digitale et l’excellence opérationnelle.
Presse Lib du 11 septembre
Joël Coelho devient directeur général du groupe Socomore
Joël Coelho a été nommé directeur général du groupe Socomore, spécialiste en solutions chimiques pour l’aéronautique, succédant à Frédéric Lescure qui demeure président du conseil d’administration. Joël Coelho est présent chez Socomore depuis 2019 et y a notamment dirigé les activités européennes du groupe, contribuant à faire passer le chiffre d’affaires de 65 à 120 M€ en 5 ans. Basé à Vannes, en Bretagne, et comptant 500 salariés, le groupe Socomore a défini un plan stratégique jusqu’en 2030 visant à accroître ses ventes de produits avionnables de 31 à 80 M€, tout en réduisant son empreinte carbone de 50%. Socomore prévoit également de renforcer ses activités internationales et ses innovations en chimie.
Ouest France du 17 septembre
Thales va intégrer l’indice CAC 40 ESG
Thales rejoindra l’indice CAC 40 ESG le 20 septembre, à la clôture du marché. Cet indice regroupe les 40 entreprises françaises les plus performantes en matière de pratiques environnementales, sociales et de gouvernance (ESG). Thales met en avant ses progrès en matière de responsabilité sociétale, avec une réduction de 52% de ses émissions de CO2 depuis 2018, et 100% de ses nouveaux produits conçus de manière écoresponsable. En 2025, Thales dévoilera une nouvelle stratégie RSE à l’horizon 2030.</p>
Boursorama du 18 septembre
Satys Aerospace va passer de 42 à 62 salles de peinture en 4 ans
Satys Aerospace prévoit d’augmenter le nombre de ses salles de peinture, passant de 42 à environ 62 d’ici 2028. Une nouvelle salle sera notamment construite à Dubaï South, pour être opérationnelle au 1er trimestre 2025. L’expansion vise à couvrir 30% du marché mondial, soit 1 200 appareils par an, avec l’ouverture de 6 nouvelles salles dès 2025. En France, le groupe a peint 150 Airbus et ATR cette année et prévoit d’augmenter sa capacité à 210 appareils par an en 2026. Un investissement de 15 M€ est également prévu pour ses installations à Châteauroux afin que ses installations de peinture avion puissent atteindre 50 gros-porteurs.
Le Journal de l’Aviation du 19 septembre
Prévision de croissance par Airbus pour le marché des services aéronautiques
Airbus prévoit un doublement du marché des services aéronautiques, atteignant 290 Md$ d’ici 2043. La croissance sera stimulée par l’augmentation de la flotte mondiale à 48 230 avions, l’intégration de technologies connectées et l’essor des services de maintenance. Le marché du démantèlement et du recyclage des avions devrait croître de 7,5% par an, générant 52 Md$ de matériaux recyclés. Airbus anticipe également une demande accrue en techniciens (690 000) et pilotes (620 000) d’ici 2043, avec une forte expansion en Asie et en Chine.
Le Figaro et Aviation Week du 19 septembre
Les exportations aéronautiques ont porté la croissance française en 2024
Selon l’Insee, les exportations, particulièrement dans le secteur aéronautique, ont stimulé la croissance française en 2024, représentant 0,9% de l’augmentation du PIB, prévu à 1,1%. La balance commerciale s’est améliorée, avec un déficit réduit à 82 Md€ contre 100 Md€ en 2023. Les exportations ont augmenté de 1,9%, tandis que les importations ont baissé de 1,7%. Cette dynamique pourrait s’essouffler en 2025, avec une demande intérieure faible et une consommation des ménages atone, malgré une baisse attendue de l’inflation à 1,6% d’ici fin 2024.
L’Usine Nouvelle du 18 septembre
Figeac Aéro décroche 3 nouveaux contrats sur l’A320 pour 65 M€
Figeac Aéro a remporté 3 nouveaux contrats portant sur l’A320, d’une valeur totale de 65 M€. 2 accords ont été signés avec Airbus pour des pièces en titane destinées aux mats moteurs, tandis que le 3ème concerne des pièces en aluminium de grande dimension. La production sera majoritairement réalisée sur le site historique de Figeac. Ces contrats soutiendront sur 5 ans l’augmentation des cadences de production de l’A320, projetée à 75 appareils par mois d’ici 2027.
La Dépêche du 20 septembre
« Et si la réindustrialisation de la France passait par les PME ? »
Olivier Lluansi, ancien délégué interministériel, propose dans une publication, une réindustrialisation de la France axée sur les PME et la relocalisation de secteurs clés. Il appelle notamment à une hausse de la part de l’industrie dans le PIB à 12-13% d’ici 2035. Il recommande également la mise en place de protections économiques et la valorisation du « made in France » pour renforcer la souveraineté industrielle.
Challenges du 20 septembre
Augmentation des livraisons des avions et des hélicoptères à pistons et des jets d’affaires
La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) rapporte une hausse des livraisons d’avions à pistons (+7,3 %), de jets d’affaires (+8,8 %) et d’hélicoptères à pistons (+2,7 %) au 1er semestre 2024, par rapport à 2023. En revanche, les livraisons de turbopropulseurs et d’hélicoptères à turbine sont en baisse. La valeur totale des livraisons d’aéronefs pour les 2 premiers trimestre 2024 atteint 11,3 Md$, en hausse de 24,2% par rapport à 2023.
Air & Cosmos du 16 septembre
Delair et YellowScan intègrent le LiDAR Voyager sur le drone DT46
Delair et YellowScan ont annoncé l’intégration du système LiDAR Voyager sur le drone DT46, permettant une cartographie 3D de haute précision. Le drone DT46 de Delair, capable de décollages verticaux, peut voler jusqu’à 2h30 avec le LiDAR Voyager de YellowScan. Ce système capture 2,4 millions de points par seconde et a une portée de 1 250 m. À 120 m d’altitude, le drone couvre 820 hectares par heure.
Air & Cosmos du 20 septembre
La startup Lilium pourrait installer son usine à Toulouse
La startup allemande Lilium envisage de s’implanter à Toulouse, avec un investissement de près de 400 M€ et la création de 850 emplois dans le secteur aéronautique. Initialement pressentie pour Bordeaux, la région Occitanie propose un foncier près de l’aéroport Toulouse-Blagnac, facilitant l’accès aux infrastructures. Lilium dispose déjà d’un carnet de commandes de plus de 780 eVTOL.
La Tribune du 17 septembre