Le moteur Arriel de Safran choisi pour propulser le nouvel hélicoptère R88 de Robinson Helicopter Company

Safran Helicopter Engines et Robinson Helicopter Company (RHC) annoncent leur partenariat exclusif pour motoriser le R88. Ce nouvel hélicoptère sera équipé de l’Arriel 2W, d’une puissance de 950 shp, nouvelle variante de la famille des moteurs Arriel. « Les clients de la société Robinson bénéficieront du réseau de support de Safran Helicopter Engines, qui assure un service de proximité et un soutien MRO (maintenance, réparation et révisions) dans le monde entier », précise Safran. Arriel est la famille de moteurs d’hélicoptères la plus vendue de Safran, avec plus de 15 500 unités produites pour plus de 40 types d’appareils différents.

Les Échos Investir et Aerobuzz du 10 mars 2025

Elixir Aircraft livre le premier avion à Rubric Aviation

Elixir Aircraft vient de livrer à Rubric Aviation le 1er des avions commandés, destinés à l’école Fife Flight Centre, basée à l’aéroport de Fife, en Écosse. La livraison a eu lieu sur le site de La Rochelle en présence du propriétaire. Elixir Aircraft a obtenu la certification de la CAA (Civil Aviation Authority) fin 2024. Les avions Elixir offrent notamment une faible empreinte écologique et des coûts de maintenance réduits. 30 Elixir sont actuellement en exploitation, plus de 300 exemplaires de l’avion sont au carnet de commandes.

Aeromorning et Air&Cosmos du 10 mars 2025

Le Salon Global Industrie ouvre ses portes à Lyon

La 7ème édition de Global Industrie se tient à Eurexpo Lyon du 11 au 14 mars. L’évènement réunit près de 2 500 exposants et 800 intervenants avec l’objectif de mettre en lumière l’innovation et le savoir-faire industriel français. Cette année, le Salon, de nouveau présidée par Nicolas Dufourcq, directeur général de Bpifrance, se tourne en priorité vers les jeunes, afin de les attirer vers ce secteur qui peine à recruter.

Le Progrès et Bigmedia du 11 mars 2025

Portrait d’Anne-Charlotte Fredenucci, présidente d’Ametra Group

Anne-Charlotte Fredenucci a rejoint à 25 ans Ametra Group, l’entreprise familiale créée en 1978 par son père. Elle en devient le bras droit pendant 8 ans, puis prend la tête du groupe il y a une dizaine d’années. Visionnaire et déterminée, celle-ci a réussi à redresser et développer l’entreprise qui est devenue un acteur majeur des secteurs de la défense, de l’aérospatial, du naval, du ferroviaire et de l’énergie. Spécialisé dans l’ingénierie mécanique et électrique, Ametra s’illustre également dans le calcul avec sa filiale Ametra Ingénierie et dans le domaine du câblage filaire à travers sa branche Anjou Électronique. Avec un chiffre d’affaires de 55 M€, le groupe compte aujourd’hui 750 collaborateurs.

Aerocontact du 10 mars 2025

Airbus dévoile un tout nouvel hélicoptère civil : le H140

À l’occasion du Salon HAI Heli-expo qui se tient actuellement à Dallas (Texas), Airbus a dévoilé, le H140, développé sous le nom de code X8. Cet hélicoptère multi-missions de 3 tonnes, qui complète l’offre actuelle d’Airbus Helicopters sur le marché des bimoteurs légers, sera mis en service en 2028 sur le segment des services médicaux d’urgence. Cet appareil réalisera également des missions de transport de passagers et d’aviation privée et d’affaires. L’appareil sera propulsé par de nouveaux moteurs Arrius 2E de 700 ch, développés par Safran Helicopter Engines.

Ensemble de la presse du 12 mars 2025

Du carbone issu de l’aéronautique pour la conception d’un voilier de course

Le skipper Armel Tripon achève actuellement la construction du monocoque qu’il compte aligner sur l’édition 2028 du Vendée Globe. Ce bateau de la classe Imoca est en grande partie constitué de carbone récupéré, et plus précisément de rouleaux de préimprégné de résine provenant de l’usine d’Airbus de Nantes. C’est avec le surplus non utilisé par l’avionneur que la coque et le pont de l’Imoca ont été fabriqués après un travail de R&D mené avec l’Institut de recherche technologique (IRT) Jules Verne. La construction a eu lieu chez l’équipementier aéronautique Duqueine Atlantique et a permis de revaloriser 2 tonnes de composite, soit 65 % du bateau.

Les Échos du 11 mars 2025

Ascendance choisit Safran pour motoriser son aéronef hybride

Ascendance vient d’annoncer avoir sélectionné Safran Electrical & Power pour équiper le prototype de son futur avion à décollage et atterrissage vertical (VTOL). L’aéronef sera donc équipé de 2 moteurs électriques ENGINeUS, développant chacun une puissance supérieure à 100 kW (kilowatts), pour assurer la propulsion horizontale de l’avion pendant la phase de croisière. 8 moteurs électriques supplémentaires, fournis par le constructeur slovène Emrax, seront chargés de la propulsion verticale, pendant le décollage par exemple. Le 1er vol de l’appareil est prévu pour fin 2025, début 2026.

La Tribune et Air&Cosmos du 12 mars 2025

Airbus Helicopters enregistre une commande de 36 hélicoptères

Au salon HAI Heli-Expo, Airbus Helicopters vient d’enregistrer des commandes pour 36 appareils : 11 H145, 12 H125 et 13 H125. Swiss Air Rescue a commandé 9 Airbus H145 à 5 pales pour remplacer ses versions actuelles. STAT MedEvac s’est engagé à commander 10 hélicoptères H135 en vue de renouveler sa flotte dédiée à des opérations EMS (Emergency medical services). La reprise du marché se confirme, tirée par les hélicoptères légers. Par type de missions, les commandes ont concerné le transport médical (22 hélicoptères), le maintien de l’ordre (9), les travaux aériens (4) et le transport corporate (1). Airbus Helicopters est le principal fournisseur d’hélicoptères pour le transport médical aérien, fournissant près de 55 % des 2 600 appareils EMS volant dans le monde.

La Tribune du 11 mars 2025

Leonardo enregistre une forte hausse de son chiffre d’affaires et de ses commandes

Le géant italien de l’aéronautique, du spatial et de la défense, contrôlé à 30,2 % par l’Etat italien, a relevé son chiffre d’affaires de 16,2 % à 17,8 Md€ en 2024. Leonardo devrait atteindre 18,6 Md€ cette année, selon les objectifs du groupe. Dans le même temps sa dette nette a reculé de 22,7 % à 1,79 Md€. Une embellie qui s’explique par la hausse des budgets de défense en Europe, provoquée par le conflit russo-ukrainien. Le groupe ambitionne une progression de ses commandes de 21 Md€ en 2025 à 26,2 Md€ en 2029, soit une hausse de 30 % de ses revenus d’ici à 2029, sans tenir compte du plan de réarmement européen.

Les Échos du 12 mars 2025

Podcast Radio France : « Toulouse, tour de contrôle de la stratégie aéronautique européenne »

Dans le cadre de sa série « Les lieux de l’éco », Radio France consacre un podcast au territoire toulousain, sur lequel Airbus prévoit d’intensifier sa production aéronautique pour les années à venir, alors que sa branche de défense pourrait bénéficier du réarmement européen en cours. Olivier James, journaliste à l’Usine nouvelle et spécialiste de l’aéronautique, souligne qu’ « à l’heure où l’on se pose des questions de souveraineté, Airbus est l’archétype de ce que l’Europe sait le mieux faire en termes industriels ». Gabriel Colletis, professeur émérite de sciences économiques à l’Université de Toulouse Capitole, insiste sur l’importance de l’ancrage territorial du groupe à Toulouse, à travers son écosystème de sous-traitants. Les deux spécialistes évoquent également les défis et les difficultés conjoncturelles (inflation, remboursements des PGE …) et structurelles (pénurie de main d’œuvre qualifiée, notamment) que connaissent les sous-traitants d’Airbus.

Radio-France du 11 mars 2025

Jackson Square Aviation commande 50 A320neo

Jackson Square Aviation, l’un des leaders mondiaux de la location d’avions et filiale du japonais Mitsubishi HC Capital, a passé une commande ferme de 50 appareils de la famille A320neo. Cet accord constitue la première commande directe de JSA auprès d’Airbus, faisant du loueur un nouveau client d’Airbus. La famille A320 est le monocouloir le plus populaire au monde, avec plus de 19 000 commandes dans le monde, rappelle Airbus.

BFMTV et Zone-Bourse.com du 13 mars 2025

Airbus Helicopters enregistre déjà d’importantes commandes pour le H140

À l’occasion du salon de l’industrie du levage vertical Verticon de Dallas, Metro Aviation, opérateur médical aérien basé à Shreveport (Louisiane), et Airbus Helicopters, ont signé un accord portant sur la fourniture de 36 hélicoptères H140 (12 commandes fermes et 24 en option) pour réaliser des missions de services médicaux d’urgence (EMS). Global Medical Response (GMR), l’un des plus grands opérateurs d’hélicoptères Airbus en Amérique du Nord, a également opté pour le H140 en signant un accord portant sur la fourniture de 15 appareils, dont 5 en option. ADAC Luftrettung et ÖAMTC Flugrettung, les opérateurs allemand et autrichien de services médicaux d’urgence par hélicoptère, font aussi partie des clients de lancement du H140, avec un accord portant sur l’achat de 10 hélicoptères H140, dont chaque opérateur recevra 5 exemplaires. Enfin, Air Methods, le principal fournisseur de services médicaux aériens aux États-Unis, va également élargir sa flotte avec l’achat du H140. Toutefois, il n’a pas précisé le nombre d’appareils commandés.

La Tribune et Zone-bourse.com du 13 mars 2025

Airbus Helicopters enregistre des commandes pour le H160, le H145, le H135 et le H125

Airbus Helicopters fait savoir que la police de l’État de New York lui a commandé 1 H160 et 3 H145. Le groupe a aussi été sélectionné par le Service aérien de la police nationale britannique (NPAS) pour lui fournir 7 H135 dans le cadre de la phase initiale de son programme de renouvellement de flotte. Outre le H140, Air Methods a acheté 10 H125 et 11 H135, pour soutenir les missions médicales aériennes aux Etats-Unis. L’Allemand ADAC Luftrettung a acquis 4 appareils supplémentaires (3 H135 et un H145). GDAT, l’un des plus importants exploitants d’hélicoptères en Chine, a signé un contrat HCare In-Service avec Airbus portant sur 10 hélicoptères H225.

La Tribune, Boursorama et Zone-bourse.com du 13 mars 2025

Safran va motoriser l’hélicoptère H140

Safran Helicopter Engines a été sélectionné par Airbus Helicopters pour motoriser son hélicoptère H140. L’appareil, dévoilé le 11 mars par Airbus, sera motorisé par l’Arrius 2E, le modèle le plus avancé de la famille Arrius, d’une puissance de 700 shp. L’Arrius 2E bénéficie notamment de coûts d’exploitation réduits et d’un programme d’entretien allégé.

Air&Cosmos du 12 mars 2025

PHI Aviation commence les vols offshore pour Shell avec l’Airbus H160

Le 6 mars 2025, l’exploitant d’hélicoptères offshore PHI Aviation a commencé ses opérations commerciales au large de la côte de Louisiane avec un H160, pour le compte de la société énergétique internationale Shell plc, « couronnant ainsi un partenariat fructueux en matière d’essais d’itinéraires », commente Airbus. Cet hélicoptère est le premier de la flotte mondiale de H160 à effectuer des missions de transport commercial en mer.

Air&Cosmos du 13 mars 2025

L’industrie aéronautique et spatiale américaine s’inquiète des droits de douanes

Un groupement de 15 associations représentant les intérêts de l’industrie aéronautique et spatiale aux États-Unis a demandé au gouvernement Trump d’exempter le secteur des droits de douanes. Les nouvelles taxes prévues pourraient impacter une chaîne d’approvisionnement déjà mise à mal. « Il est essentiel que le gouvernement et l’industrie travaillent ensemble pour minimiser les problèmes liés au coût et à la disponibilité dans la supply chain pour que l’industrie continue d’innover et de contribuer positivement à la balance commerciale des États-Unis », précisent les signataires de la lettre.

Aerobuzz du 13 mars 2025

Figeac Aero s’implique dans le projet de supply chain intégrée

Figeac Aero a annoncé son implication dans le projet de supply chain intégrée “SUCHI”. Le projet SUCHI a été sélectionné dans le cadre du plan France 2030, visant à développer la compétitivité industrielle et les technologies d’avenir, dont notamment celles qui concourront à la décarbonation de l’aviation. Ce soutien prend la forme d’une subvention de 0,8 M€ sur la durée du projet, décidée par le CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile) et la DGAC.

Boursier du 13 mars 2025

Hynaero s’associe à Airbus pour le développement d’un bombardier d’eau

Hynaero, entreprise bordelaise spécialisée dans la conception d’avions amphibies, et Airbus Defence and Space annoncent la signature d’un partenariat stratégique pour le développement du programme Fregate-F100, un avion amphibie bombardier d’eau de nouvelle génération. Ce partenariat couvre l’ensemble du déroulement du programme et de la vie opérationnelle de l’avion. Avec une capacité opérationnelle doublée, le Fregate-F100 sera capable d’écoper 10 tonnes d’eau, de voler à 250 nœuds et sera doté d’une autonomie opérationnelle de plus de 4 h.

Le Journal des Entreprises du 12 mars 2025

Volocopter racheté par le chinois Wafeng

Le fabricant allemand de taxis volants, Volocopter, placé en redressement judiciaire en décembre dernier, vient d’être racheté 10 M€, par une nouvelle filiale allemande de Diamond Aircraft, détenu à 100 % par le groupe Wafeng, fabricant chinois de pièces automobiles. Volocopter continuera de gérer le processus de certification de type de son 1er modèle de taxi volant, le Volocity.

Les Echos du 14 mars 2025

Daher démontre son leadership dans le domaine des composites avancés pour l’aéronautique

Lors du salon JEC World 2025, événement mondial des composites, qui s’est déroulé du 4 au 6 mars au Parc des Expositions de Villepinte, le groupe Daher a mis en avant son expertise avec des démonstrations quotidiennes du procédé innovant de soudure thermoplastique et en présentant un caisson de torsion en thermoplastique soudé, grandeur nature, représentant un stabilisateur d’empennage d’un avion TBM. Le prototype est prêt à entrer dans une phase de tests à grande échelle. Il pourrait servir de modèle pour des éléments de voilure et de stabilisateurs des avions commerciaux de demain : plus légers, plus performants et plus respectueux de l’environnement.

Aerocontact du 13 mars 2025