Figeac Aero atteint ses objectifs et retrouve son niveau d’activité d’avant Covid
Au 4ème trimestre de l’exercice 2024/25 (du 31 décembre 2024 au 31 mars 2025), le chiffre d’affaires de Figeac Aero atteint 128,9 M€, en croissance organique de 5,6% par rapport au dernier trimestre de l’exercice précédent. Sur l’ensemble de l’exercice 2024/25 (du 1er avril 2024 au 31 mars 2025), le chiffre d’affaires du groupe s’inscrit en hausse organique de 8,1%, à 432,3 M€, atteignant ainsi l’objectif annuel de chiffre d’affaires (entre 420 M€ et 440 M€). « Les marchés aéronautique et défense et nos clients principaux continuent de bénéficier d’une très forte dynamique et d’une visibilité sans précédent, ce qui nous permet de rester, malgré les incertitudes court terme liées aux sujets de taxes douanières, particulièrement confiants sur la capacité du Groupe à atteindre les objectifs de croissance profitable et de désendettement de PILOT 28 », souligne Jean-Claude Maillard, PDG du groupe.
La Dépêche du Midi et Le Journal de l’Aviation du 8 mai 2025
Droits de douane américains : pour Figeac Aero, des conséquences « limitées »
Lors de la présentation du chiffre d’affaires du 4ème trimestre, Figeac Aero a évoqué « une exposition limitée » à l’impact de la hausse des droits de douane décidée par le président des États-Unis. « Nous comptabilisons environ 30 M$ de flux vers les États-Unis, principalement depuis l’Europe et dans une moindre mesure depuis le Mexique, ce qui ne représente pour l’instant que 6 % du chiffre d’affaires du groupe », a détaillé Simon Derbanne, directeur des relations investisseurs de Figeac Aero. Le fabricant estime que « les schémas de production ne vont pas évoluer de façon significative, ce qui prendrait un temps et des investissements extrêmement importants, très probablement supérieurs au coût réel des taxes douanières, ces coûts qui pourraient finir par être payés par les compagnies aériennes américaines ». Sur le long terme, Figeac Aero s’attend à « un impact positif in fine, en favorisant les acteurs aéronautiques européens face à des acteurs américains pour lesquels des taxes douanières pourraient être annoncées en représailles ».
La Tribune du 7 mai 2025
IAG annonce une commande de 21 Airbus A330-900neo et de 32 Boeing 787-10
IAG, maison mère de British Airways, a annoncé vendredi 9 mai une commande de 53 nouveaux long-courriers Airbus et Boeing, tout en faisant état de résultats trimestriels portés par une demande résiliente. La commande comprend 32 Boeing 787-10 pour British Airways et 21 Airbus A330-900neo, qui pourront être affectés à Aer Lingus, Iberia ou LEVEL, a précisé le groupe.
Ensemble de la presse du 9 mai 2025
Airbus a livré 192 avions sur les 4 premiers mois de 2025
Airbus a livré 56 avions commerciaux à 33 clients en avril 2025. La famille A320neo est en tête de liste des livraisons en avril, avec notamment 27 livraisons d’A321neo à différentes compagnies dont IndiGo, China Southern Airlines, Wizz Air et Pegasus Airlines. Le total des livraisons depuis le début de l’année 2025 s’élève à 192 unités.
Air Journal et Le Journal de l’Aviation du 9 mai 2025
Conteneurs techniques : Fleuret se renforce en rachetant B.R.C.
Fabricant de conteneurs techniques pour l’aéronautique, le spatial et l’armement, Fleuret (Toulouse), a racheté le groupe breton B.R.C., spécialisé dans la fabrication de caissons de protection en polyester destinés au le transport d’équipements de défense (à 70 %) et d’équipements aéronautiques et spatiaux (à 30 %). En forte reprise après la crise du Covid, Fleuret a réalisé un chiffre d’affaires de 13 M€ en 2024.
Les Echos du 12 mai 2025
Deux nouveaux ATR72-600 pour Emerald Airlines
Emerald Airlines, la compagnie régionale irlandaise, a réceptionné le 1er de ses 2 ATR72-600. Emerald Airlines exploitera un total de 20 ATR72-600. Le 1er appareil, loué à ACIA Aero Leasing, rejoindra la flotte d’Emerald Airlines basée à Dublin. Cet avion est équipé de 72 sièges. Créée en 2021, Emerald Airlines est l’opérateur exclusif du réseau régional d’Aer Lingus et propose des liaisons vers et depuis l’Irlande, le Royaume-Uni et la France.
Aerobuzz du 13 mai 2025
Les PME prennent des initiatives pour intégrer la durabilité au cœur de leur modèle économique : Exemple avec Expliseat
De nombreuses PME françaises s’engagent activement pour proposer des produits et services écoresponsables. À Avrillé, dans le Maine-et-Loire, la société Expliseat conçoit des sièges ultralégers pour l’aéronautique, réduisant de 40 % le poids des sièges d’avion. Cette innovation permet une diminution significative de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Un exemple qui illustre la capacité des PME françaises à innover et à intégrer la durabilité dans leurs activités. Cependant, la mise en place de pratiques écoresponsables nécessite des investissements, une adaptation des processus et une mobilisation des équipes.
Opinion Internationale du 12 mai 2025
Aubert & Duval entre dans une stratégie de croissance
Depuis son rachat par Safran, Airbus et Tikehau, Aubert & Duval est revenue à l’équilibre en termes de résultat net et se projette désormais dans une stratégie de croissance. Pour y parvenir, le métallurgiste mène un plan d’investissements conséquent, évalué à 350 M€ entre 2024 et 2027, et prévoit la modernisation d’un certain nombre d’équipements, le développement de nouveaux alliages et la décarbonation de son activité. C’est particulièrement le cas pour le titane, dont la production est extrêmement émettrice.
La Tribune du 13 mai 2025
1 M€ d’aides pour la Socat
La Socat, Société Outillage Caoutchouc Application Technique, filiale de Delmon Group, vient de recevoir près d’1M€ d’aide de l’État dans le cadre du plan national d’investissement France 2030 dans le but d’accélérer la diversification de son site. Les nouvelles machines plus performantes achetées par l’usine lui permettent de produire des pièces spécifiques destinées, entre autres, à Airbus et Safran.
France 3 du 13 mai 2025
Do It Platinium ouvre son capital
Do It Platinium, spécialisée dans la conception et la production de harnais électriques pour l’industrie aéronautique, s’apprête à ouvrir son capital. « L’hybridation des avions voire leur électrification complète rend stratégique ce savoir-faire. Aujourd’hui, l’avion nécessite 250 volts, demain il faudra mettre 1 000 volts dans les avions sans mettre en danger les passagers », explique Benoit Rouanet, vice-président de Do It Platinium. Fondée en 2020 par 4 anciens dirigeants de Latecoere, la PME toulousaine accompagne entre autres le groupe Daher, KNDS, la startup Ascendance et est associée au programme du Falcon 10X. En 2024, elle a ainsi développé et fabriqué 350 harnais électriques.
La Tribune du 12 mai 2025
Une convention pour renforcer le dispositif de réserve industrielle de défense
La Direction générale de l’armement (DGA), l’armée de l’Air et de l’Espace et MBDA ont signé une convention de partenariat visant à renforcer le dispositif de réserve industrielle de défense (RID). Ouvert aux professionnels, femmes et hommes, disposant de compétences industrielles, la RID a été créée pour renforcer les chaînes de production et de maintien en condition opérationnelle de l’industrie d’armement en cas de crise ou de guerre. Cette convention apporte un soutien à la montée en puissance des entreprises de la base industrielle et technologique de défense et facilite ainsi l’engagement des citoyens qui souhaitent concourir à la défense nationale.
Aerocontact du 13 mai 2025
Flying Whales : feu vert pour l’usine en Gironde
Selon des informations recueillies par La Tribune, le ministère de la Transition écologique aurait rendu un avis favorable permettant de déroger à l’interdiction légale de porter atteinte à deux espèces protégées, présentes sur le site de Laruscade (Gironde) sur lequel Flying Whales prévoit d’implanter un site d’assemblage de dirigeables. Il est question d’aménager une zone d’activités économiques de 75 hectares, pour accueillir une piste d’envol et deux hangars de 240 mètres de long pour 70 mètres de haut. Flying Whales conçoit, développe et construit une solution de transport cargo par dirigeable à faible empreinte environnementale.
La Tribune et Sud-Ouest du 15 mai 2025
Safran Nacelles, l’INSA Rouen Normandie, l’université de Rouen Normandie et le CNRS créent le laboratoire de recherche commun FLAMES
Safran Nacelles, l’INSA Rouen Normandie, l’université de Rouen Normandie et le CNRS annoncent la création du laboratoire commun FLAMES (Fire Laboratory for Assembly, Metal and Composite Engineering & Safety). Ce partenariat, d’une durée de 4 ans, vise à anticiper les évolutions réglementaires et technologiques en matière de tenue au feu, un enjeu critique pour la conception des nacelles d’avions, « dans un contexte où les exigences deviennent de plus en plus strictes », est-il précisé.
Le Journal de l’Aviation du 15 mai 2025
Investissements étrangers : la France reste le pays le plus attractif d’Europe
Pour la 6ème année consécutive, la France conserve en 2024 son rang de pays le plus attractif d’Europe pour les investisseurs étrangers, selon le « baromètre de l’attractivité de la France 2025 » publié ce jeudi par le cabinet EY. 1025 investissements directs à l’étranger (IDE) ont été recensés en France en 2024 par le cabinet de conseil, contre 853 au Royaume-Uni et 608 en Allemagne. Le nombre d’investissements étrangers est toutefois en baisse de 14 % par rapport à 2023, avec une baisse notable du côté des entreprises américaines.
Ensemble de la presse du 15 mai 2025
United Airlines commande 40 A321neo supplémentaires
La compagnie aérienne américaine United Airlines annonce une commande ferme auprès d’Airbus, portant sur 40 A321neo supplémentaires. Ce nouveau contrat, enregistré par Airbus le 10 mars dernier pour un client initialement non identifié, porte à 260 le nombre d’avions Airbus commandés par United Airlines, dont 50 A321XLR et 170 A321neo, plus 40 appareils en leasing attendus en 2026. Les livraisons de cette dernière tranche d’A321neo sont prévues après 2030.
Le Journal de l’Aviation du 15 mai 2025
ATR renforce son partenariat avec Braathens
ATR et la compagnie aérienne suédoise Braathens Regional Airlines (Braathens) annoncent le renouvellement de leur contrat global de maintenance (GMA) pour une durée de 5 ans. L’accord comprend l’accès à un large stock d’unités remplaçables en piste, ainsi que les services de réparation et de révision des trains d’atterrissage. ATR accompagne également Braathens dans la formation de ses équipages, « grâce à un programme innovant mettant en relation les élèves des écoles de pilotage aux compagnies aériennes recherchant de jeunes talents ».
Le Journal de l’Aviation et Aeromorning du 16 mai 2025
Entretien avec Christopher Guérin, CEO de Nexans
Le CEO de Nexans évoque les nouvelles difficultés auxquelles sont confrontées les entreprises dans un monde en crise permanente (crises climatiques, géopolitiques, économiques, sociales, sanitaires, cyber…). Il revient sur les conséquences de la guerre commerciale menée par Donald Trump. « L’Europe doit se poser la question de l’avenir de son industrie. Elle doit mettre en œuvre un peu plus de protectionnisme sans céder à un surprotectionnisme. Cela veut dire, par exemple, que les règles ESG imposées aux entreprises européennes doivent aussi s’appliquer à leurs concurrents non européens sur le marché unique », souligne-t-il.
Les Echos du 16 mai 2025
Entretien avec Patrick Martin, président du MEDEF
Le président du MEDEF s’alarme de la faible croissance du pays. Il déplore en particulier la remise en cause de la « politique de l’offre ». Interrogé sur les mesures à prendre pour favoriser l’emploi des jeunes, il souligne notamment : « Nous nous battrons pour que cessent les attaques contre les aides à l’apprentissage. Il est incroyable que, pour des raisons purement budgétaires, on remette en cause une formidable réussite collective attendue depuis des décennies ».
Le Figaro du 16 mai 2025