Airbus A320 immobilisés : retour à la normale
Airbus a annoncé, vendredi 28 novembre, l’immobilisation de milliers d’A320, afin de remplacer un logiciel de commande vulnérable aux radiations solaires. Seuls 1273 appareils étaient en fait concernés. La plupart des compagnies aériennes utilisant des avions monocouloirs moyen-courriers de la famille A320 ont réussi à effectuer les modifications demandées dans la nuit de vendredi à samedi, en réinstallant la version précédente du logiciel incriminé. Selon les données du cabinet d’études Cirium, ce dimanche moins de 100 appareils étaient encore immobilisés. Les perturbations ont été limitées, avec peu d’annulations et un retour rapide à la normale chez Air France, easyJet ou Wizz Air.
Ensemble de la presse du 30 novembre 2025
L’Europe vise à sécuriser les approvisionnements en matières critiques
Les industriels subissent une forte pression pour sécuriser leurs approvisionnements en matières critiques, alors que la Chine multiplie les menaces et restrictions sur les terres rares, le titane, le cuivre ou le germanium. Bruxelles prépare une agence européenne de stockage afin de réduire la dépendance à Pékin sous 50 %. Mais l’attentisme des entreprises inquiète : malgré alertes et financements publics, nombre de projets peinent faute de commandes.
Les Echos du 30 novembre 2025
Airbus a identifié un problème de qualité industrielle sur des panneaux de fuselage de l’A320, en nombre limité
Airbus a indiqué, le 1er décembre 2025, « avoir identifié un problème de qualité chez un fournisseur, affectant un nombre limité de panneaux métalliques de l’A320 ». Les panneaux, qui constituent le revêtement de l’appareil, se situent à l’avant de l’avion, derrière le cockpit et de chaque côté des deux portes avant. « La source du problème a été identifiée et maîtrisée, et tous les nouveaux panneaux produits sont conformes à toutes les exigences », indique l’avionneur. Airbus explique avoir adopté « une approche prudente », et annonce qu’il « inspecte tous les avions potentiellement concernés, sachant que seule une partie d’entre eux nécessitera des mesures supplémentaires ». Quelques dizaines d’avions seraient concernés.
Le Monde, Les Echos et La Tribune du 2 décembre 2025
Entretien avec Patrice Caine, PDG de Thales
Patrice Caine, PDG de Thales, a reçu le prix du manager de l’année lors de la cérémonie des BFM Business Awards. Sur scène, le dirigeant a insisté sur la nécessité d’un réveil européen. « L’Europe c’est un grand marché intérieur, c’est beaucoup de clients, c’est une dynamique, c’est une prise de conscience dans la défense aussi », a-t-il souligné. Interrogé sur BFM Business, il souligne l’importance de l’innovation afin que l’Europe et la France restent « au meilleur niveau mondial ». Un dispositif tel que le crédit d’impôt recherche (CIR) représente à ses yeux un « outil existentiel pour que les entreprises françaises restent dans le peloton de tête ». Thales consacre un budget annuel de 4Md€ à la R&D, qui représente 33 000 personnes au sein du groupe.
BFM Business du 3 décembre 2025
Airbus abaisse son objectif de livraison à environ 790 appareils en 2025
« À la suite d’un récent problème de qualité chez un fournisseur concernant les panneaux de fuselage, affectant les livraisons de la famille A320, Airbus actualise ses prévisions de livraisons d’avions commerciaux pour 2025 », indique l’avionneur. Airbus anticipe désormais la livraison d’« environ 790 appareils » en 2025, soit 30 de moins que prévu initialement. Le groupe maintient ses prévisions financières « telles que présentées lors de la publication de ses résultats des neuf premiers mois de 2025 ». L’entreprise vise toujours un EBIT ajusté d’environ 7 Md€ et un flux de trésorerie disponible avant financement client d’environ 4,5 Md€.
Ensemble de la presse du 3 décembre 2025
Immobilisation de plusieurs milliers d’A320 : pourquoi Airbus a appliqué le principe de précaution maximum
Airbus avait annoncé, vendredi 28 novembre 2025, l’immobilisation de milliers d’A320, afin de remplacer un logiciel de commande vulnérable aux radiations solaires. Cette décision avait été prise après un incident qui a perturbé un seul A320 sur 11 000 en service dans le monde. Finalement, les perturbations ont été limitées, avec peu d’annulations et un retour rapide à la normale chez Air France, easyJet ou Wizz Air. L’avionneur a appliqué le principe de sécurité maximum : « Nous considérons que rien n’est plus important que la sécurité quand les passagers empruntent l’un de nos appareils, comme le font des millions d’entre eux tous les jours », a écrit Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, sur LinkedIn.
Le Figaro du 3 décembre 2025
Métaux critiques : des solutions et une organisation pour réduire la dépendance à la Chine
Deux chercheurs de La Fabrique de l’industrie, David Lolo et Jonathan Fellous, publient une enquête sur la dépendance à la Chine concernant le commerce des métaux critiques. La constitution de stocks stratégiques représente un enjeu crucial, qui pourrait relever de l’action des pouvoirs publics. « Le stockage bute très rapidement sur une lourdeur financière, car il représente du capital immobilisé qui augmente les besoins en fonds de roulement », explique David Lolo. Airbus et Safran ont racheté en 2023 un fournisseur, le producteur d’alliages complexes Aubert et Duval. Par ailleurs, « il reste à construire tout un écosystème industriel autour du recyclage. Cela demande des dépenses d’investissement importantes. Cette relocalisation à l’échelle française est assez poussive mais elle est très prometteuse », insiste David Lolo.
La Tribune du 3 décembre 2025
La GAMA publie son rapport sur les livraisons et la facturation d’aéronefs pour le troisième trimestre 2025
La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié son rapport sur les livraisons et la facturation d’aéronefs d’aviation générale sur les 9 premiers mois de 2025, révélant une hausse des livraisons dans le secteur des avions d’affaires et une augmentation de la valeur totale des livraisons d’aéronefs. Au 3ème trimestre 2025, les livraisons d’avions, comparées à la même période en 2024, ont enregistré une hausse de 5 unités pour les avions à pistons (1 238 unités), une baisse de 6 % pour les turbopropulseurs (409 unités) et une augmentation de 10,6 % pour les jets d’affaires (554 unités). La valeur totale des livraisons d’avions s’est élevée à 19,4 Md$, soit une augmentation de 13,2 %. La valeur des livraisons d’hélicoptères civils et commerciaux s’est élevée à 3,1 Md$.
Aerobuzz du 4 décembre 2025
Safran annonce la création de Safran Tech UK, son premier centre de R&T hors de France
Safran a annoncé la création de Safran Tech UK, le premier centre de Recherche & Technologie (R&T) du Groupe situé en dehors de la France. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de Safran visant à accompagner le développement de sa présence au Royaume-Uni et constitue une première étape dans l’expansion mondiale de ses activités de R&T, précise le groupe. Safran Tech UK pilotera l’émergence de nouvelles technologies dans 2 domaines stratégiques pour les activités du groupe au Royaume-Uni : l’électrification des systèmes de propulsion et d’actionnement pour les avions de nouvelle génération ainsi que les matériaux composites haute performance.
Zone-Bourse.com du 4 décembre 2025
Airbus reçoit une commande de BOC Aviation pour deux A350-1000
La société de leasing d’avions BOC Aviation a annoncé avoir conclu un accord avec Airbus portant sur l’acquisition de 2 A350-1000. La première livraison est prévue en décembre 2025.
Les Echos Investir du 4 décembre 2025