Boeing dévoile son nouvel ecodemonstrator

Boeing a convié un groupe de journalistes américains et européens à faire le tour de ses usines d’Everett et de Renton (Etat de Washington), où sont assemblés la plupart de ses avions gros-porteurs long-courriers et la totalité des moyen-courriers de la famille B737 MAX. Le groupe a présenté à cette occasion un B777 ecoDemonstrator 2022, destiné à tester des innovations technologiques pour réduire l’impact environnemental de l’aviation. L’avion volera avec un mélange 30/70 de carburant aviation durable et de kérosène classique. Pendant six mois d’essais en vol et au sol qui débuteront cet été, l’ecoDemonstrator 2022 évaluera notamment, en collaboration avec la NASA, des générateurs de tourbillons SMART (de petites ailettes verticales sur l’aile) qui améliorent l’efficacité aérodynamique au décollage et à l’atterrissage. Les Echos consacrent un article à l’avionneur américain, qui, après 3 ans de crise, affiche une confiance retrouvée. « Je n’ai jamais vu une demande d’avion aussi forte, et je pense qu’elle va continuer d’augmenter », a déclaré le CEO, Dave Calhoun, lundi 13 juin, en marge de l’inauguration du nouveau siège du groupe à Arlington, en Virginie. Le groupe attend encore la certification par la FAA du B737-10 MAX, qu’il n’est pas certain d’obtenir avant la fin de l’année. Boeing attend aussi le feu vert de la FAA afin de pouvoir reprendre les livraisons de B787 Dreamliners, interrompues il y a un an, après la découverte de malfaçons sur plusieurs d’entre eux.

Les Echos et Air & Cosmos du 17 juin

Boeing : le dernier B747 sortira bientôt de l’usine d’Everett

Cinquante-quatre ans après le premier exemplaire, le dernier B747 sortira bientôt de l’usine d’Everett, dans l’Etat de Washington aux Etats-Unis. Les trois derniers exemplaires du « jumbo-jet », qui n’est plus produit qu’en version cargo (B747-8F), sont déjà en cours d’assemblage et le dernier devrait être livré à la compagnie cargo américaine Atlas Air avant la fin de l’année. Boeing avait annoncé en 2020 sa décision de stopper la production du B747 fin 2022, faute de nouvelle commande.

Les Echos du 17 juin