Expérimentations de drones sur l’aéroport de Bordeaux
L’aéroport de Bordeaux a mené pendant 1 mois une expérimentation de drones automatisés en zone aéroportuaire, en partenariat avec Azur Drones. L’objectif était d’intégrer les opérations de vol de routine de drones automatiques dans les opérations quotidiennes de l’aéroport. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie d’innovation de l’aéroport visant à créer une zone d’essai permanente et ouvre la voie à de nouvelles applications pour les aéroports de demain.
Ensemble de la presse du 13 décembre 2024
L’Etat rééchelonne la dette Covid de 5 aéroports régionaux et d’outre-mer
Le gouvernement a rééchelonné jusqu’en 2037 le remboursement de prêts consentis à 5 exploitants d’aéroports régionaux et d’outre-mer pendant la crise du Covid-19. Ces reliquats représentent au total 32 M€ pour Toulouse-Blagnac, 17,8 M€ pour Martinique-Aimé-Césaire, 9,3 M€ pour Lyon (Saint-Exupéry et Bron), 7,7 M€ pour Brest-Bretagne et 2,8 M€ pour Poitiers-Biard. Les échéances s’étaleront entre le 15 décembre 2024 et le 15 septembre 2035 pour ceux accordés en 2020 et 2021, et jusqu’au 15 septembre 2037 pour les sommes débloquées en 2022.
La Tribune du 14 décembre 2024
SAF dans le transport aérien : entretien avec le directeur du développement durable d’Air France
Vincent Etchebehere, directeur du développement durable chez Air France, accorde un entretien à La Dépêche du Midi. Air France-KLM figure à la 1ère place du classement que vient de réaliser l’organisation Transport & Environnement (T & E) sur l’utilisation des carburants durables (SAF) dans l’aviation. « C’est bien sûr très encourageant, mais pour nous, le défi reste immense puisque nous envisageons de passer de 1% de SAF aujourd’hui à 10% à horizon 2030 », rappelle le dirigeant, qui souligne qu’Air France-KLM utilise du biocarburant certifié issu d’huiles de friture usagées. « La réglementation européenne exige pour tous les SAF consommés et produits au sein de l’UE que la production n’entre pas en concurrence avec la chaîne alimentaire et n’induise pas de déforestation. Nous appliquons ces mêmes critères partout dans le monde où on achète ou incorpore du SAF ».
La Dépêche du Midi du 16 décembre 2024
Comment la compagnie Air Austral entend sortir du déficit
Déficitaire depuis plusieurs années, la compagnie aérienne réunionnaise vise un retour à l’équilibre d’ici la fin de l’exercice fiscal en cours (qui s’achèvera le 31 mars prochain). D’après Hugues Marchessaux, président du directoire d’Air Austral depuis octobre 2024, le groupe mise, entre autres, sur la réduction des coûts d’exploitation et le développement des recettes, notamment grâce au cargo.
La Tribune du 17 décembre 2024
Entretien avec Pascal de Izaguirre (FNAM)
Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair et président de la FNAM, a accordé un entretien à Radio Classique. Il a évoqué l’alourdissement de la fiscalité envisagé pour le secteur aérien, appelant le futur gouvernement à repartir du projet adopté par le Sénat avant la censure, le jugeant « plus équilibré ». Le dirigeant a réitéré la demande de la FNAM d’un « fléchage de notre taxation vers le financement de la décarbonation » de l’aérien, alors que le secteur s’est engagé à ne plus contribuer au réchauffement climatique à l’horizon 2050. « Nous ne voulons pas que notre capacité à financer ces investissements de décarbonation soit amputée par un niveau excessif de taxation », a-t-il plaidé.
Radio Classique du 18 décembre
Groupe ADP : le trafic passagers a progressé de 10,1% en novembre 2024 sur 1 an
Groupe ADP indique que son trafic a progressé de 10,1% en novembre 2024 par rapport au même mois de 2023, dépassant ainsi les niveaux observés avant la pandémie de Covid-19. Les aéroports gérés par le groupe ont accueilli 27,5 millions de passagers le mois dernier. Ce nombre représente 109% du trafic passagers de novembre 2019, a précisé la société. Pour Paris Aéroport seul, le trafic a augmenté de 2,7% le mois dernier par rapport à novembre 2023, avec 7,5 millions de passagers accueillis. Ce niveau représente 95,1% du trafic des aéroports parisiens en novembre 2019.
Les Echos Investir et Le Monde du 19 décembre 2024
Ryanair renonce à desservir Orly
Selon des informations du Monde, confirmées auprès du Figaro et de Challenges, la compagnie irlandaise renonce à l’ouverture de 2 lignes quotidiennes au départ d’Orly, pour laquelle elle avait obtenu 2 créneaux d’atterrissage et de décollage (slots) pour desservir Bratislava (Slovaquie) et Bergame (Italie). La compagnie « a indiqué dans un système informatique qu’elle n’utiliserait pas ces droits de décollage et d’atterrissage », précise la presse. Ces 2 lignes devaient être fonctionnelles à partir du 1er avril 2025.
Le Monde, Les Echos et Challenges du 18 décembre, Le Figaro du 19 décembre 2024
Transavia : 10 nouvelles destinations européennes à l’été 2025
Transavia intensifie son développement avec 10 nouvelles lignes ouvertes à l’été 2025, vers des destinations européennes inédites, au départ de Paris Orly et des régions, tout en renforçant sa présence régionale. « Dans un contexte de demande soutenue, nos 6 bases se consolident », précise Nicolas Hénin, directeur général adjoint de Transavia France. La filiale d’Air France a notamment annoncé l’ouverture en juillet 2025 d’une nouvelle liaison aérienne entre Nantes et Tirana, la capitale albanaise.
Le Figaro du 19 décembre 2024