Des équipementiers fragilisés mais une filière en croissance

Selon une étude réalisée par la Banque de France pour le GIFAS, alors que le carnet de commandes d’Airbus est au summum, une quarantaine d’équipementiers français du secteur aéronautique et spatial était en difficulté en 2023. Aux problèmes d’approvisionnement et à l’inflation des matières premières, de l’énergie et des salaires, s’ajoute une perte de compétences liée à la pandémie. La montée en cadences est exigeante. « Cela implique un besoin d’investissement et un BFR (besoin en fonds de roulement) important », explique Didier Katzenmayer, représentant du GIFAS en Occitanie. Ce qui dans un contexte de taux d’emprunts élevés met en difficultés certaines entreprises. Au global, la filière reste en croissance (NDLR : +8 % CA en 2023) et plus de 90 % des entreprises de la chaîne d’approvisionnement se portent bien.

Actu du 9 décembre 2024

40 salariés de Figeac Aéro médaillés

Jean-Claude Maillard, PDG de Figeac Aéro a remis des médailles du travail à 40 salariés qui totalisent au moins 20 ans d’activité professionnelle dans l’entreprise. Le dirigeant a profité de cette cérémonie pour évoquer la situation des sous-traitants. « La crise du Covid nous a plongés dans de telles difficultés financières que tous, nous nous sommes séparés de trop de compétences qu’on a du mal à retrouver. On a aujourd’hui un déficit dans nos entreprises en nombre et en niveau ». Le groupe qui espère retrouver le niveau d’avant Covid en 2025, affiche cette année un chiffre d’affaires de 430 M€ et mise sur de nouveaux recrutements, notamment sur le site figeacois.

La Dépêche du 7 décembre 2024

La Norvège opte pour un système Thales de gestion du trafic des drones

Thales et Avinor, le prestataire norvégien de services de navigation aérienne et opérateur d’aéroport, ont conclu un partenariat pour le déploiement d’un système de gestion du trafic des drones en Norvège. Le système Topsky – UAS de Thales permet de gérer le trafic aérien à proximité des aéroports et des zones métropolitaines, tout en offrant d’autres services, comme l’analyse de la conformité des vols ou la gestion des autorisations.

Aeromorning et Aerobernie du 9 décembre 2024

Une nouvelle aube de turbine destinée au LEAP, certifiée

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine et l’European Union Aviation Safety Agency (EASA) ont certifié une nouvelle aube de turbine haute pression pour le moteur LEAP-1A de CFM International, la coentreprise entre GE Aerospace et Safran Aircraft Engines. L’aube de ce moteur, qui équipe les avions de la famille A320neo d’Airbus, a été conçue pour accroître la durée de vie sous aile, en particulier dans les environnements sévères et chauds.

Boursier du 9 décembre 2024

Interview d’Olivier Andriès, directeur général de Safran, sur BFM Business

Lundi soir sur BFM Business, Olivier Andriès, directeur général de Safran était l’invité de l’émission « Good Evening Business » présentée par Hedwige Chevrillon. Le dirigeant s’est réjoui des nouveaux objectifs affichés par Dassault Aviation* qui entend passer en 2025 à une cadence de 3 Rafale assemblés par mois. Safran qui conçoit les moteurs de l’appareil se dit prêt à fournir 6 moteurs par mois. Olivier Andriès a également évoqué le projet d’implantation de leur nouvelle usine dédiée aux freins à carbone. Safran compte aujourd’hui 3 usines de freins carbone dans le monde (en France, aux États-Unis et en Malaisie) et doit décider en 2025 de la localisation d’une 4ème usine. « L’énergie représente 40% du coût de fabrication des freins carbone. Et donc ce qui va conditionner le choix de la localisation, ce sera le prix de l’énergie », a-t-il déclaré.

BFM Business du 9 décembre 2024

Carmen-Maja Rex, nouvelle directrice des Ressources Humaines d’Airbus

Airbus annonce la nomination de Carmen-Maja Rex au poste de directrice des Ressources Humaines, à compter du 1er avril 2025. À ce titre, elle sera membre du Comité exécutif et sera rattachée au président exécutif d’Airbus, Guillaume Faury. Carmen-Maja Rex est actuellement directrice des Ressources Humaines du Groupe chez Heidelberg Materials.

Ensemble de la presse du 9 décembre 2024

La France, l’Allemagne et le Royaume-Uni créent Aero Excellence International

Le GIFAS, ADS (côté britannique) et BDLI (pour l’Allemagne) ont signé fin novembre à Munich la création d’Aero Excellence International. L’association vise à améliorer la chaîne d’approvisionnement des sites industriels de l’aéronautique, de la défense et de l’espace, à l’échelle internationale. Chaque fournisseur acquiert un label (bronze, argent ou or) en fonction de critères tels que l’efficacité des systèmes de production, la gestion de la supply chain, la qualité, la sécurité et la durabilité.

Le Journal des Entreprises du 9 décembre 2024

Airbus, Daher et Safran dressent le bilan des essais de l’avion hybride-électrique, EcoPulse

Développé en 3 ans conjointement par Daher, Safran et Airbus, le démonstrateur d’avion à propulsion hybride-électrique distribuée, Ecopulse, aura effectué une centaine de vols. Equipé de 6 moteurs placés le long de ses ailes, l’appareil a été conçu autour de la gamme TBM, produit phare de Daher, avec l’objectif de valider des technologies qui mèneront à la décarbonation. La campagne d’essais a permis d’évaluer la maturité des technologies d’hybridation et de tester, entre autres, un niveau de puissance électrique embarqué inédit, avec une tension de l’ordre de 800 Volts DC et une puissance de 350 kilowatts. Daher et Safran comptent lancer l’année prochaine un nouveau projet financé par le CORAC afin d’approfondir les technologies d’hybridation.

Ensemble de la presse du 11 décembre 2024

Aresia et Hynaero s’associent pour développer le bombardier d’eau Fregate-F100

L’équipementier Aresia et Hynaero, startup bordelaise spécialisée dans la conception d’avions amphibies, annoncent la signature d’un partenariat dans le développement du programme Fregate-F100, un avion amphibie bombardier d’eau. Avec une capacité opérationnelle doublée, cet avion serait proposé comme successeur du Canadair CL-415 et d’autres appareils arrivant en fin de vie.

Air&Cosmos du 10 décembre 2024

Transformer les outils de production et se diversifier

Comme l’ensemble de la filière, les sous-traitants de la région Sud-Ouest doivent monter en cadence. Bruno Darboux, président du pôle de compétitivité Aerospace Valley, estime que les usines doivent être plus efficaces, plus automatisées, plus prédictives. La bonne nouvelle est qu’un 2ème fonds de soutien (lancé par la filière et baptisé Tikehau 2) se déploie, axé sur la montée en puissance. Par ailleurs, pour faire face aux difficultés financières, les entreprises ont intérêt à se diversifier. En effet, comme le constate une étude menée par le GIFAS, les ETI ont davantage de difficultés parce que ce sont souvent des équipementiers spécialisés sur une ligne de production, alors que les PME sont plus agiles et s’en sortent mieux.

Le Journal des Entreprises du 9 décembre 2024

Greenerwave veut offrir le wifi à moindre coût dans les avions

La startup française Greenerwave a créé une antenne dédiée au wifi à bord des avions, capable de s’adapter à n’importe quelle constellation de satellites, via le changement d’une simple carte. L’objectif étant de proposer le haut débit fiable et à moindre coût. Au cœur de leur innovation : un matériau capable de contrôler la réflexion des ondes électromagnétiques. L’antenne est alors en mesure de gérer l’hétérogénéité des satellites. « Nous sommes en discussions avec tout l’écosystème aéronautique, aussi bien les opérateurs que les industriels comme Safran et Airbus. Reste à continuer de développer notre antenne et à la certifier, ce qui nécessite un partenaire », explique Geoffroy Lerosey, le PDG de l’entreprise née en 2016.

L’Usine Nouvelle du 11 décembre 2024

Performance inattendue pour Figeac Aero

Figeac Aero, sous-traitant aéronautique spécialisé dans la production de pièces en aluminium et métaux durs, a annoncé mercredi un chiffre d’affaires de 200 M€ sur le 1er semestre. Soutenu par le fonds Tikehau, le groupe s’est diversifié dans le militaire et l’énergie. « Le chiffre qui me réjouit le plus est que nous avons battu un record depuis la création de Figeac Aero il y a 35 ans. Nous avons atteint 28,3 M€ de free cash-flow positifs en un semestre », annonce Jean-Claude Maillard, son PDG. Un résultat financier qui permettra au groupe de rembourser sa dette de 275 M€.

La Tribune et Le Figaro du 12 décembre 2024

Airbus Atlantic en discussion pour reprendre les usines Daher près de Nantes

Airbus Atlantic a entamé des discussions avec Daher en vue d’une acquisition potentielle d’activités clé, relatives aux opérations d’assemblage de panneaux qui entrent dans la composition du caisson central de voilure de la famille A320. Ces activités sont réalisées par Daher sur ses sites de Malville et de Carquefou, près de Nantes. Dans un contexte de forte montée en cadence, cela permettrait à Airbus de sécuriser certains flux de production.

Ouest France du 12 décembre 2024

L’intelligence artificielle vue par Patrice Caine, PDG de Thales

L’intelligence artificielle offre de tels gains d’efficacité qu’aucune entreprise ou service public ne pourra se permettre de l’ignorer. Malheureusement, certaines IA sont fragiles. Elles peuvent être ciblées par 2 types d’attaques. Les 1ères vont chercher à extraire des informations confidentielles ou interdites. Les 2ndes visent à manipuler les modèles pour fausser leurs résultats. Face à ces risques, il faut choisir la modalité d’IA adaptée à chaque cas d’usage. Ensuite, mettre en place les contremesures disponibles. Enfin, élever la culture de cybersécurité. La sensibilisation des collaborateurs reste par ailleurs un élément décisif.

Les Echos du 12 décembre 2024

Thales va équiper l’aéroport d’Amsterdam d’un radar nouvelle génération

Thales a annoncé avoir signé un contrat avec LVNL, le fournisseur néerlandais de services de navigation aérienne pour l’installation d’un radar de surveillance nouvelle génération, à Schiphol Amsterdam, l’un des aéroports les plus fréquentés d’Europe. Celui-ci à la capacité de suivre jusqu’à 2 000 avions simultanément. Il sera mis en place dans moins d’un an. Thales travaille avec LVNL depuis plus de 30 ans en proposant des solutions de gestion du trafic aérien, des équipements radar et des aides à la navigation.

Aerocontact du 12 décembre 2024

Air France Industries KLM E&M et AAR s’associent pour la MRO des nacelles

Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, la division MRO du groupe Air France-KLM, a signé un accord avec la société de maintenance indépendante américaine AAR pour créer une coentreprise dans la région Asie-Pacifique. Cette nouvelle entité sera implantée à proximité des aéroports de Bangkok et d’U-Tapao et assurera des services de maintenance, de réparation et de révision de nacelles.

Le Journal de l’Aviation du 12 décembre 2024