Eenuee développe un avion 100 % électrique
Basée à Saint-Étienne, la startup Eenuee développe un petit avion court-courrier zéro émission, baptisé GEN-ee. Conçu pour transporter jusqu’à 19 passagers, l’appareil possédera un rayon d’action de 500 km et sera 100 % électrique. Eenuee vise une levée de fonds de 4 M€ cette année. La société vient de confier la réalisation de la structure d’un prototype à taille réelle à Duqueine Group.
La Dépêche du Midi du 1er septembre
Brussels Airlines commande cinq A320neo supplémentaires
Brussels Airlines, filiale de Lufthansa Group, a annoncé l’acquisition de 5 A320neo supplémentaires, portant à 13 le nombre d’avions de ce modèle dans sa flotte. La livraison des nouveaux appareils débutera en 2027. Cette décision s’inscrit dans la stratégie de la compagnie d’améliorer la durabilité de ses opérations. L’A320neo permet une réduction d’émissions de CO2 pouvant atteindre 20% par rapport aux avions plus anciens, ainsi qu’un niveau sonore jusqu’à 50% inférieur.
Le Journal de l’Aviation et Air Journal du 30 août 2025
« Attaquer l’entreprise, c’est la pire chose à faire aujourd’hui » : entretien avec Amir Reza-Tofighi (CPME)
Amir Reza-Tofighi, président de la Confédération des petites et moyennes entreprises (CPME), alerte sur les conséquences d’un environnement « dominé par les déséquilibres ». « Lorsque l’entreprise est fragile, elle n’investit pas, elle recrute moins. C’est le tissu économique de tous les territoires qu’on attaque. Dans un monde ouvert où nos entreprises sont en concurrence avec des entreprises du monde entier, il faut arrêter de toujours attaquer nos entreprises ; il faut les défendre et même les aimer. Attaquer l’entreprise, c’est la pire chose à faire aujourd’hui », insiste-t-il.
Les Echos du 1er septembre 2025
Comment Airbus prépare une nouvelle génération d’avions
Le successeur de l’A320 pourrait entrer en service à l’horizon 2035-2040. 3 évolutions majeures sont à l’étude. La première concerne la motorisation, avec le moteur non caréné RISE développé par CFM International, qui représente une rupture technologique. Pour augmenter sa portance et diminuer sa traînée, l’avion pourrait aussi être doté d’ailes plus longues d’une dizaine de mètres, aux extrémités repliables. Le système, développé par Liebherr-Aerospace pour le Boeing 777X, a déjà été éprouvé. Ces nouvelles ailes devraient aussi être plus fines et plus légères grâce à l’utilisation de matériaux composites. Enfin, l’avion pourrait intégrer des batteries de nouvelle génération.
La Dépêche du Midi du 30 août 2025
Métaux critiques : sécuriser les approvisionnements
À l’occasion d’un déplacement sur le site d’exploitation minière d’Imerys (Allier) lundi 1er septembre, Marc Ferracci, ministre chargé de l’Industrie et de l’ Énergie, a rappelé l’ouverture en mai dernier de l’appel à projets « métaux critiques » du gouvernement, afin de soutenir la construction de nouvelles usines de production et de recyclage sur le territoire. L’ État s’est engagé dans le plan France 2030 à soutenir les sites de production grâce à une enveloppe de 400 M€. Le gouvernement a pour objectif de couvrir au moins 30 % des besoins en métaux critiques des usines.
Les Echos du 2 septembre 2025
Le groupe Ségneré racheté par Agiliteam
Le groupe Ségneré (Hautes-Pyrénées), placé en redressement judiciaire suite à des difficultés nées de la crise sanitaire, a été racheté par Agiliteam, une filiale du groupe thaïlandais Jinpao. Agiliteam avait déjà acquis, au cours des dernières années, les entreprises ADB et SPEM Aero. « L’objectif, c’est de créer une entité spécialisée dans l’aéronautique, le spatial et la défense », a déclaré Frédéric Bourgon, directeur général d’Agiliteam.
La Dépêche du Midi du 2 septembre
Daher présente son plan pour un avenir bas carbone
Daher annonce franchir une nouvelle étape dans sa stratégie de développement durable en adoptant « une politique climat ambitieuse et structurée ». Ce plan vise à accélérer la transition vers un avenir bas carbone, en cohérence avec les objectifs de l’Accord de Paris. Il repose sur 4 piliers complémentaires : 1) réduire les émissions carbone des activités – avec l’objectif de diminuer de 50 % les émissions liées aux opérations entre 2022 et 2032, et une 1ère étape de 23 % dès 2027 ; 2) engager les fournisseurs dans la transition ; 3) réduire les émissions de ses produits et services ; et 4) adapter les activités aux risques climatiques.
Aeromorning du 3 septembre 2025
Airbus garde le rythme de livraisons face au défi d’approvisionnement en moteur
Selon des analystes et sources industrielles, Airbus aurait livré près de 60 avions en août, soit 433 avions livrés depuis janvier. Cependant, une arrivée massive de moteurs, principalement fournis par CFM International et Pratt & Whitney, est attendue. Ce déficit moteur qui concerne les monocouloirs de la famille A320, crée un goulet d’étranglement dans la chaîne d’assemblage, avec environ 60 avions en attente de motorisation à la mi-année. L’avionneur vise cependant, toujours, 820 livraisons en 2025.
Air Journal du 3 septembre 2025
Objectifs financiers confirmés pour Figeac Aero
Le 1er trimestre de l’exercice 2025-2026 voit le chiffre d’affaires de Figeac Aéro progresser organiquement de 10,3% par rapport à la période comparable, pour atteindre 101,9 M€. La dynamique est soutenue par l’ensemble des principaux programmes aéronautiques et notamment une accélération nette de l’Airbus A350 et du LEAP-1B. Au 30 juin 2025, Figeac Aero dispose d’un carnet de commandes stable à un niveau de 4,6 Md€. Avec un bon 1er trimestre, en ligne avec ses attentes, le groupe est confiant sur la suite de l’exercice 2025-2026.
Boursier et Aeromorning du 4 septembre 2025
L’appel des patrons contre le gâchis politique et économique
Les 6 présidents des principales organisations patronales, le MEDEF , la CPME , l’U2P, Meti, CroissancePlus, ainsi que le réseau d’influence Ethic, se mobilisent pour protéger le tissu entrepreneurial français et lancent un appel à la responsabilité face à la dégradation économique du pays. « La compétitivité de nos entreprises est sous pression, entre la montée des droits de douane américains et l’agressivité exportatrice chinoise. En conséquence, les investissements reculent, les défaillances se multiplient, l’emploi est menacé. Dans ce contexte, les forces politiques doivent prendre conscience que leur incapacité à trouver des compromis, augurant d’une censure et d’un budget à reconstruire de zéro, va créer une instabilité délétère. Et bloquer le pays, comme certains y encouragent, ne ferait qu’aggraver la situation ».
Challenges du 3 septembre 2025
L’activité de la filière aéronautique et spatiale reprend en Occitanie mais les embauches stagnent
Selon une étude de l’INSEE, le chiffre d’affaires des entreprises de la filière aéronautique et spatiale de la région Occitanie a progressé de 7% en 2024. Après la chute de 33 % du chiffre d’affaires du secteur en 2020, la filière poursuit sa remontée, portée notamment par l’ingénierie (+12 %), les activités industrielles (+7%), ainsi que la chaîne d’approvisionnement. Si l’activité progresse, les embauches piétinent, avec une hausse de seulement 0,4% en 2024. La filière, historiquement masculine, enregistre une légère progression de la part des femmes qui représentent désormais 26,4 % des effectifs (+0,4 point par rapport à 2023).
La Tribune, France Bleu et La Dépêche du 4 septembre 2025
Airbus livre le premier des deux A330-900 à Air Côte d’Ivoire
Airbus annonce qu’Air Côte d’Ivoire, la 1ère compagnie aérienne d’Afrique de l’Ouest et du Centre avec 22 destinations desservies sur tout le continent, a pris livraison du 1er de ses 2 Airbus A330-900. 1er gros-porteur de la flotte d’Air Côte d’Ivoire, l’A330neo est configuré dans une cabine à 4 classes. Le 1er vol de livraison entre Toulouse et Abidjan a permis de transporter 5 tonnes de biens humanitaires, en coordination avec la Fondation Airbus et au profit de 2 ONG locales.
Zone Bourse du 4 septembre 2025
Safran monte en cadence sur les équipements de sécurité
Safran Aerosystems vient d’inaugurer l’extension de son site de Cognac. Dans cette usine qui emploie 370 salariés, le groupe fabrique les éléments de sécurité des aéronefs civils et militaires (toboggans, gilets, radeaux…). La maintenance, réalisée jusqu’ici dans une usine située à Ars, y sera rapatriée dès le début de l’année 2026. L’extension du site va permettre d’augmenter la capacité de la partie maintenance et réparation et d’installer un bureau d’études et un service achats. Avec l’augmentation de l’activité, une cinquantaine de personnes devrait être recrutées.
La Tribune du 4 septembre 2025
Bourse : UBS relève sa recommandation sur Airbus
UBS, groupe bancaire international suisse et 1er gestionnaire de fortune au monde, a relevé sa recommandation sur Airbus. « La stratégie révisée d’Airbus consistant à apporter davantage de soutien à la chaîne d’approvisionnement se traduit déjà par une augmentation des rythmes de production d’avions. Grâce aux améliorations du côté de l’offre, nous pensons désormais que les livraisons pour 2026 pourraient dépasser les attentes du consensus : 945 contre 915 attendues », explique le broker.
Le Figaro du 4 septembre 2025