L’Inde et la France renforcent leur coopération avec de nouveaux accords stratégiques
Un sommet entre la France et l’Inde a réuni plus de 160 représentants indiens et 100 dirigeants français, menés par le GIFAS. Plusieurs accords ont été signés pour renforcer la coopération dans les secteurs civil, spatial et militaire. Airbus prévoit notamment d’augmenter sa production locale et explore la possibilité de créer une chaîne d’assemblage en Inde. Le gouvernement indien prévoit 200 nouveaux aéroports d’ici 2030, alors que le trafic aérien domestique pourrait atteindre 300 millions de passagers. La coopération entre l’Inde et la France se concentrera sur l’innovation, la formation et la décarbonation.
Times of India et Business Standard du 8 octobre
La livraison des Mirage 2000-5F à l’Ukraine prévue début 2025
Une récente déclaration de Sébastien Lecornu, ministre des Armées et des Anciens Combattants, permet d’estimer la livraison des Mirage 2000-5F à l’Ukraine, au 1er semestre 2025. Le ministre a également annoncé que les systèmes de guerre électronique des avions seront renforcés. Le Mirage 2000-5F a été spécialement conçu et développé dans une optique de chasse aérienne. Cependant, avant leur livraison à l’Ukraine, les appareils seront modifiés sur la base aérienne de Cazaux pour acquérir des capacités air-sol et d’autodéfense renforcée.
Ensemble de la presse du 9 octobre
Lilium en difficulté financière sollicite des aides publiques en Allemagne
La startup Lilium, spécialisée dans les avions électriques à décollage vertical (eVTOL), demande une garantie publique de 100 M€ à l’État allemand et au Land de Bavière pour éviter des mesures drastiques ou une faillite. Avec une perte opérationnelle de 130 M€ au 1er semestre 2024 et une action en forte baisse, Lilium emploie 1 200 personnes. En cas de soutien, les actionnaires injecteraient 32 M€. Un projet d’usine en France et un contrat avec la compagnie saoudienne Saudia sont notamment en jeu. Cette année, les Länder du Bade-Wurtemberg et de Bavière ont refusé des aides publiques à Volocopter, l’autre leader allemand des taxis volants. Une faillite avait été évitée grâce à une injection de capitaux des actionnaires, dont le groupe chinois Geely.
Les Echos du 11 octobre